严学锋

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。对创业来说，可能是千舟沉一帆过，万树病一木春。创业对个人、社会均是巨大的正能量，但毫无疑问创业亦是九死一生。

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。2017年6月，共享单车公司3Vbike宣布停止运营，行业领先者摩拜、ofo则相继宣布获得数亿美元的融资，“勇闯”美国等海外市场。3Vbike创始人巫盛华称，公司投入几十万元造了1000辆自行车，投放市场后仅找回几十辆，部分地区车辆丢失率达到100%，实在撑不下去了。互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式，是分享经济的典型业态。在这波共享单车创业潮中，率先出局者巫盛华的遭遇对追“风口”的创业者们很有警示意义。

大量丢车，没能融资

曾经长期打工的巫盛华2014年出来创业，接连失败。2016年接触共享单车后，他认为此模式很有发展潜力。

3Vbike公司在北京注册，目标瞄准的是三线城市，从一开始就避开跟行业巨头的竞争，在保定市、廊坊市、秦皇岛市、莆田市这4个城市投放单车。所投放的城市都是首次引进共享单车，竞争较小，每小时的收费可达1.5元。而实力强劲的对手则普遍给出1元、0.5元的报价。3Vbike公司的用户注册量最高时达到1.1万人，平台日订单最高500单。巫盛华称，3Vbike的模式比摩拜、ofo多了尾部广告位，收入可以增加三分之一甚至一半。“单车丢失率控制在20%～30%，都是可以盈利的。收入主要来自两个方面：一是用户使用车辆的租金；另外是广告，单车后面有广告位。……