欧美经验与案例：城市轨道交通多制式发展

2017-08-12范颖玲

城市轨道交通 2017年3期

关键词：发展

文｜范颖玲

欧美经验与案例：城市轨道交通多制式发展

文｜范颖玲

范颖玲（Yingling Fan），现任美国明尼苏达大学城市与区域规划系副教授，全球公共交通创新项目主席。目前担任Journal of Transport and Land Use杂志主编，International Journal of Sustainable Transportation和Transportation Letters杂志编委，世界运输与土地利用研究学会（World Society for Transport and Land Use Research）理事。

2001年于中国东南大学获得交通工程学士学位，2007年于美国北卡罗莱纳大学教堂山分校获得城市与区域规划博士学位。所著论文收录于多个领域的顶尖期刊。所获奖项包括明尼苏达大学总统社区参与入围奖；明尼苏达大学青年杰出教授奖；国际交通运输研究委员会（TRB）Patricia F.Waller奖以及TRB行人交通委员会优秀论文奖。

当说起城市轨道交通，而且是城市内部的轨道交通，大家第一反应可能是地铁，但事实上城市轨道交通至少有八种制式。根据美国的国家公共交通数据库归纳，城市轨道交通制式包括：空中缆车（Aerial Tramway）、路面缆车（Cable Car）、通勤火车（Commuter Rail）、重轨（Heavy Rail）、斜面缆车（Inclined Plane）、轻轨（Light Rail）、单轨（Monorail）、路面电车（Streetcar）。

这些制式的不同之处主要在于：在地面上是平面还是斜面？用不用架空电线？有没有独立的路权？有没有和其他交通共行？比如说空中缆车和路面缆车的区分，主要是在于是不是在地面上；轻轨和重轨的区别主要是在于有没有独立路权；路面电车（即有轨电车）和路面缆车的区别主要是在于有没有架空电线。如何用好这些制式主要取决于我们能否对城市轨道交通的功能有深刻认识。