文｜赵一新

城市轨道交通发展的思考

文｜赵一新

赵一新，工程建设专委会副主任兼秘书长、住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心副主任、中国城市规划设计研究院交通院院长

全国城市轨道发展状况与趋势

“十二五”期末（2015年末），中国大陆地区共26个城市开通城轨交通运营，共计116条线路，运营线路总长度达3618公里，年均增长404公里，是“十一五”末的2.26倍，增长较快，投资也较大，目前城市轨道交通除了在解决城市交通拥堵上面有很大的贡献之外，还能拉动投资的增长，“十二五”期间累计新投运线路2019公里，完成投资12289亿元，投资规模和社会效益显现。

2016年城市轨道交通的运营里程为4153公里，同比增加14.7%，深圳、武汉分别增加108公里、36公里。拥有2条及以上线路的城市21个，占30个运营城市的70%，网络化运营初步建立。从规模上分为三个集团：一是大于600公里的北京、上海，拥有超大规模的轨道交通网络；二是大于200公里的深圳、广州、南京、重庆、成都等，其他为第三集团。

在做轨道线网规划和建设规划时，需要重点关注客运量的指标。据统计，2016年全国客运总量为160.9亿人次，同比增长16.6%，北京日均客运量超千万，年客运量36.6亿人次；日均客运量超过100万的城市，包括北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、成都、西安，城市轨道交通已经逐渐成为一线城市公共交通的主要方式，并发挥重要的骨干作用。负荷强度是轨道客流中比较重要的指标，可以了解轨道交通线网的效率，2016年的全国平均负荷强度为0.8万人次/公里日，同比下降33.8%；……