一场马拉松赛事堪比工业时代机械化运转上的齿轮与链条，契合度与流畅度考验着运转中的每个环节，而关于赛事背后的物流、补给与志愿者服务，则是一面体现细致入微的放大镜。

石春健

原國家体育总局田径管理中心马拉松办公室副主任，现橙光线市场顾问有限公司合伙人，马拉松赛事管理资深培训师，北京体育大学体育管理博士。

outdoor：一场马拉松赛事所涉及的物流，怎样运作才最高效？

石春健：一场赛事中需要转运的物流量非常大，除了起终点和沿途的硬件搭建之外，还涉及到赛道沿途的物料准备，比如各种功能的指示牌、补给站的桌椅、遮阳伞、水和食物。此外，如果比赛的起终点不在同一处的话，还涉及选手的存包转运和二次摆放。在终点本身也有大量需要发放的物资，比如完赛奖牌、完赛补给包、赞助商提供的纪念品等，也需要运输和分流。国内已经有赛事公司聘用物流公司来负责这方面事宜了，北京马拉松所有参赛选手的存衣包都是通过“中外运”来实现运输和分装的。在国外，物流公司可作为赛事供应商参与其中，比如伦敦马拉松的赞助方名单里就有国际著名的物流公司UPS，它承担赛事中大量的物资转运相关工作;东京马拉松中，物流公司负责选手存衣包的摆放、分装和转运，由组委会的志愿者负责受理选手的存包、取包这种需要跟选手接触的工作，所以他们是两方人员的配合。

outdoor：补给品的总成本相当高，如何计算出需求量以及避免补给不足或过度浪费？……