古道

今年1月8日，2017“丝绸之路”宁夏·银川国际马拉松新闻发布会在宁夏体育局召开。赛事的独家运营方表示，不仅要打造一场有特色的马拉松，更要宣传并推广银川。作为运营方，将组织专业的运营团队，做好各项准备工作，包括运动员途中的供给饮食、赛后康复以及涉及民族地区等很多细节问题。运营方着重强调了医疗团队、安保团队和对志愿者的培训。

一场马拉松赛事，赛道设置（硬件）、补给（硬件）和服务（软件）是核心与关键。但恰恰就是这三点，出现了与赛前期望的偏差，让此次银马成为业内的争议焦点。

赛道，后半程出市区后，经过京藏高速大桥、河西高架橋、滨河黄河大桥，缓坡多，路线无遮蔽、无风景、无观众。事实上香港渣打马拉松同样也会奔跑在跨海大桥和隧道中，而耶路撒冷马拉松更是马拉松赛事中的爬升之最。问题在于难度信息没能引起运营方的重视，更不要说向跑友公示了，比赛路线图中的海拔图缺失，烈日下奔跑在“高速”上的选手们，也很难体会塞上江南的地域特色。

国际田径联合会路跑赛事组织指南关于补给站细节规则中指出：水站应设置在起点前、终点和赛道至少每 5 公里处。如天气较热，则应每 2.5 公里设置 1 个水站（实际上如今在国内绝大多数马拉松比赛中每隔2.5公里就能喝到水或运动饮料）。银川马拉松的第一个补给站出现在7.5公里处，由于开赛前所有选手自备的水均被安检拒之门外，导致该站点供给不足。……