文／张向卓，张铁锁·陕西法士特齿轮有限责任公司

一种毂类锻件复合热挤压成形工艺探讨

文／张向卓，张铁锁·陕西法士特齿轮有限责任公司

毂类零件是汽车变速箱中常用的一种零件，这种零件壁厚薄、型腔深，开式锻造生产时材料浪费较大。本文介绍的是一种复合挤压成形的设计，并借助Deform软件模拟优化成形方案，通过实际生产获得了合格锻件。这种复合挤压成形方式可以降低生产成本，提高生产效率。

毂类零件在汽车传动系统中使用广泛，采用常规开式模锻成形时，上下端面充满难度较大，通常需增加内外圆及端面余量以提高充满性，原材料浪费大，机加工成本也随之增加，需要寻找一种新的成形方式。本文针对某毂类零件(见图1)，制定复合热挤压成形方案，利用Deform软件模拟成形过程，优化成形方案，最终通过实际生产获得了品质良好的锻件。

工艺分析

此零件上半部分壁厚12.5mm，下端壁厚6.8mm，壁厚较薄，模具型腔宽度与深度比值较大。锻造过程中因薄壁部分温降快，材料变形抗力急剧增大，上下端面处充满困难。将分模面往上端面处移动，可减小上端面处模具型腔宽度与深度比值，有利于上端面充满，但下端面充满不好的问题仍然无法解决。为解决下端面充满问题，可选择直径较小的坯料，镦粗后放置在接近下端面处，以利于下端面充满，但坯料高径比超出许可值。采用常规的锻造方法，必须加大内外圆及端面余量，以减缓坯料温降，减小材料变形抗力，提高锻件充满性，并在局部增加加工余量补偿未充满的缺陷，以保证锻件加工合格率。……