贺成贵，李新华，李落星，阳辉林

(1.中南林业科技大学 机电工程学院， 长沙 410004；2.湖南大学 汽车车身先进设计与制造国家重点实验室， 长沙 410082)



汽车座椅安全带固定点强度设计

贺成贵1，李新华1，李落星2，阳辉林1

(1.中南林业科技大学 机电工程学院， 长沙 410004；2.湖南大学 汽车车身先进设计与制造国家重点实验室， 长沙 410082)

为设计符合新法规要求的三点式中排座椅安全带，以某款汽车为对象，建立了白车身、座椅骨架及上、下人体模块的有限元模型。对座椅骨架进行了灵敏度分析和轻量化设计，对安全带固定点进行了强度分析。实验结果表明：安全带固定点强度满足法规要求。

安全带；固定点；强度分析；轻量化设计

相关法规要求小型客车的驾驶员与前排的乘员必须正确使用安全带，这样在发生碰撞等事故时可达到对人体保护的目的[1]。如果安全带固定点强度不满足法规要求，则发生安全带脱落及固定点周边的撕裂会造成人员伤亡[2]。由此可见，如何设计出满足法规要求的安全带固定点是非常重要的。已有不少学者对安全带的固定点强度进行了研究。文献[3]应用优化算法对某车D柱安全带固定点局部结构进行轻量化。文献[4]先通过实验找出座椅安全带固定点的失效模式,为了提高固定点的强度，对薄弱零件的厚度进行了改进。文献[5]通过对一款敞篷轿车的安全带固定点强度进行仿真模拟,为结构改进提供理论依据。文献[6]以交叉型乘用车的安全带固定点强度分析为例，为安全带座椅系统的建模与结构优化提供明确的指导信息。……