张颖

[摘要]我國是世界上人口庞大的国家之一，因此，障碍人群的数量在世界上也是名列其中的，依据相关的研究表明，我国的人口总数中有5%的人群属于障碍人士，所以，相关的部门必须要重视对障碍人士的人文关怀，以共同构建社会主义和谐社会。本文笔者对无障碍设计在市政道路设计中的应用进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。

[关键词]市政道路；无障碍设计；应用

中国是世界人口大国，在庞大的人口基数下，残疾人、老年人等走路不方便的人口数量越来越多，随着中国老龄化问题的加重以及道路的不断建设，老年人以及残疾人等走路不方便的人群在日常出行中受到了较多条件的制约，并且他们对日常出行提出了更多的需求。

一、市政道路无障碍设计方式和方法

（一）以人为本理念的渗透

在市政道路无障碍设计过程中，设计人员应该根据道路建设周边的实际情况和使用人群进行调查，使他们共同参与到道路设计工作中，在尊重他们意见和建议的同时，尽可能地确保设计中的所有环节均可以符合他们的需求，将以人为本理念渗透到道路设计所有环节中。

（二）科学研究的重要性

随着时代的进步和发展，市政道路无障碍设计也应该符合时代发展的需求，设计人员应该对其进行创新和研究，通过大量的设计实践和反复总结，进而设计出功能全、成本低的道路，在保证市政道路无障碍设计质量和效率的基础上，实现建设成本的最小化。

（三）资源的优化和整合

市政道路无障碍设计工程是一项系统性较强的工程。在设计过程中，设计人员应该全面考虑道路的完整性和系统性，不能单方面只考虑无障碍服务，应将无障碍设计融入市政道路整体设计中，实现无障碍设计与其他区域设计的无缝连接，在保证障碍人群出行方便的同时，也应该确保市政道路的一体性，使其更加完整和统一，进而达到资源优化、设计完整的目的。

二、市政道路无障碍设计理念的应用原则

（一）便于残疾人出行原则

中国是世界人口大国，每年由于各种问题致残的人口数量在不断攀升，导致残疾人比率越来越大，在市政道路无障碍设计过程中，设计人员需要考虑的问题也越来越多。由于残疾人的残疾程度不尽相同，对市政道路无障碍设计的需求也不太相同。因此，在市政道路无障碍设计过程中，设计人员应该充分考虑残疾人群体的类型，根据不同类型群体的不同需求设计出便于他们出行的道路。

（二）道路设计的基本原则

除了需要满足不同类型残疾人出行需求的无障碍设计原则，还应该着重注意市政道路设计的四项基本原则，即安全性原则、实用性原则、易操作原则以及方便性原则。在市政道路设计过程中，设计人员应该在遵守以上四项基础原则的前提下，再着重考虑无障碍设计原则，进而结合实际设计出便于残疾人出行的道路。在实际生活中，残疾人数量较多、分布广泛，因此设计人员更应该重视每条道路的安全性和实用性，在保证道路安全的基础上，还应该考虑施工操作的难易程度和路线的快捷性。

三、市政道路无障碍设计过程中需要注意的问题

（一）市政道路台阶的设计

在市政道路设计中，台阶的设计是较为重要的一部分。因此，在市政道路无障碍设计中，设计人员需要考虑台阶设计的合理性，根据实际情况和具体需求对其尺寸、宽度以及高度进行设计。过街天桥和过街通道等设施中除了需要注意台阶的尺寸，还应该安装扶手等设施，并且为台阶涂上色彩较为鲜明的颜色，使人们能够及时注意台阶。另外，还应安装台阶防滑装置，不仅实现了台阶使用的安全性，而且还达到了提醒障碍人群前方有台阶的效果。

（二）市政道路坡道的设计

市政道路中的坡道也被称为轮椅坡道，是无障碍设计中较为重要的设施，主要包括缘石坡道和行进坡道两种类型。缘石坡道通常处于人行横道两端，因此，应该确保缘石坡道的平整性，防止人们行走过程中由于摔倒而发生意外事故。行进坡道在设计过程中，应注意其坡度，防止坡度过大对使用造成不便。

（三）市政道路盲道的设计

在盲道设计过程中，大多数设计人员都使用凹凸感强的黄色地砖，虽然设计目的在于提示残疾人群道路方向，然而，这种凹凸感强的地砖在使用过程中不够人性化，为在上面行走的人们带来较多不适感。为了优化这一设计，道路设计人员可以采取以下几种方法：其一，为了提示残疾人群道路延伸的方向，设计人员可以采用图形不同的地砖进行盲道的铺设，以此来指明方向。其二，因为盲道的服务对象是眼睛存在问题等眼盲残疾的人群，所以在盲道设计过程中，应该避开井盖、电线等障碍物。其三，确保盲道的整洁性和方向性，尽可能的使盲道方向沿着公共设施众多的方向而建，便于残疾人找到指定位置。

（四）语言障碍的设计方法

对于语言障碍的人员，在一些标志线的设计上，应该增加一些色彩明显的线条，并将线条放置在标牌的显眼的位置，标志的文字要能够凸凹有致，大小适中，并在设计的过程中要能够对应相应的盲文，以能够帮助视觉障碍人员从中获取到有效的信息。人们记忆力和视觉能够会存在一定的差异，对于年级较大的老人和较为年幼的幼儿其标识牌上的信息获取程度有限，所以要能够对其需要表达的含义进行具体的设计工作，除了要对原有的文字符号实施再加工，还要能够以鲜明的图形、符号来更好的进行表达，在实际的道路设计中，要尽量简洁明了的显示符号、图形，除此之外，还能够在所有具体文字符号采用填充的方式以更好的保障其文字表达的有效性。

四、市政道路无障碍设计方式和方法

（一）“以人为本”理念的渗透

在市政道路无障碍设计过程中，设计人员应该根据道路建设周边的实际情况和使用人群进行调查，使他们共同参与到道路设计工作中，在尊重他们意见和建议的同时，尽可能地确保设计中的所有环节均可以符合他们的需求，将“以人为本”理念渗透到道路设计所有环节中。

（二）科学研究的重要性

随着时代的进步和发展，市政道路无障碍设计也应该符合时代发展的需求，设计人员应该对其进行创新和研究，通过大量的设计实践和反复总结，进而设计出功能全、成本低的道路，在保证市政道路无障碍设计质量和效率的基础上，实现建设成本的最小化。

（三）资源的优化和整合

市政道路无障碍设计工程是一项系统性较强的工程。在设计过程中，设计人员应该全面考虑道路的完整性和系统性，不能单方面只考虑无障碍服务，应将无障碍设计融入市政道路整体设计中，实现无障碍设计与其他区域设计的无缝连接，在保证障碍人群出行方便的同时，也应该确保市政道路的一体性，使其更加完整和统一，进而达到资源优化、设计完整的目的。

五、结束语

障碍群体作为社会群体的重要组成部分，我国越来越重视障碍群体的生活，在市政道路设计中应用无障碍设计理念可以促进障碍群体参与公共生活。在市政道路设计中，需要根据障碍群体的具体特点，实施合理的设计，才能更好的为城市障碍群体的出行提供方便，以积极推动和谐社会的构建。