周长贤

7月11日，福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官Peter Fleet在接受《财经天下》周刊采访时坦承，他对中国区的业绩并不十分担心。但福特在中国面临最重大的也是最激动人心的挑战就是电气化。

“因为中国政府已经从政策上设定了非常清楚的方向。接下来的几年，我们会看到整个中国的汽车市场将会以非常快的速度转向电气化发展的方向。”Peter Fleet表示，除了之前已经公布的一些计划，接下来还会公布更详细的方案。

对于福特来说，在电气化方面显然已经落后至少一个身位了。但这却是福特不得不走的一步棋，为此，福特还进行了大刀阔斧的人事调整。

5月22日，福特公司宣布，任职不足3年的总裁兼首席执行官Mark Fields（马克·菲尔兹）离职，继任者为Jim Hackett。3天之内，福特公司即公布了多位高管的职位变动，并宣称Jim Hackett的领导团队组建完毕。

对于Mark Fields被炒，中外媒体总结的原因大致为：近年来，福特公司传统核心业务下滑，虽然在自动驾驶、电气化、移动出行方向进行了大量投资，但效果不明显或转型不力，由此导致公司股价下跌，市值大幅蒸发。

2014年7月1日，Mark Fields履新当日，福特公司收盘价17.21美元。在其领导下，两年多的时间里，福特股价跌至10美元。作为CEO，Mark Fields难辞其咎，只得下课。

4月27日，在福特汽车2017年第一季度投资人电话会上，Mark Fields受到一位巴克莱银行分析师的质问：有一家年产仅10万台车的公司，市值却高于福特。福特无论在大数据、自动驾驶、移动出行还是电气化方面，都做了大量投资。……