陈建庚

【摘 要】民机运营中工程技术支持是民机运营保障的重要环节，涉及到飞机超出持续适航文件的修理、现役飞机的构型改装以及故障信息的搜集，这些工作需要在相应的适航要求下实施，以确保民机安全可靠运营。

【关键词】民机运营；技术支持；适航要求

1 民机运营中工程技术支持适航要求概述

民用飞机作为目前世界上技术含量最高、复杂程度最高的交通工具，由于其运行环境的特殊性使得其运营过程不同于一般交通设备，而需要根据中国民用航空局（以下简称“民航局”）制定的法规进行运营，工程支持便是民机运营中重要的一环。民机运营中工程技术支持适航要求是以保障民机的安全性为目标的技术要求，确定民机运营过程中的工程技术问题解决的限度，对主制造商研发中心制定的技术解决方案进行审查，确保民机安全运营。

2 国产民机运营中工程技术支持适航要求特点

国产民机从上世纪八十年代发展至今，民机运营中工程技术支持方面的适航要求经过不断的发展，呈现以下两个特点：

1）标准高 民航局针对民机运营中工程技术支持的适航要求明确规定以保障飞机安全作为第一指标，所有的技术支持必须做到严格审查、安全可靠，确保飞机的事故率在极低水平。

2）范围小 由于长期以来国产民机规模较小，国产民机的工程技术支持方面的适航要求未能得到大规模实践基础的支持，使其在地方民航局对辖区范围内的机队工程保障的要求和机队工程保障应对不同故障类型的处理规定等方面缺乏相应的规章要求。

3 国产民机运营中工程技术支持内容

国产民机在投入运营以来，依据客户提出的工程需求，积累了一定工程技术支持工作的经验，具体来说，主要涉及以下兩个方面：

1）超手册问题修理方案制定 对于飞机运营过程中出现的超过持续适航文件规定的问题时，主制造商编制相应的技术解决方案，并将方案提交局方审查，在通过局方审查后，运营人根据此方案实施维修工作，主制造商将相应的维修方案增加入相关的排故手册中。

2）信息收集和处理 民机主制造商搜集运营人运营飞机过程中提出的工程技术问题，连续记录民机的有关技术问题，为构型升级提供技术输入。同时，建立民机运营故障数据库，为民机的设计、制造和维修提供丰富的经验数据。

4 国产民机运营中工程技术支持适航要求

对于飞机运营过程中出现的超过持续适航文件规定的问题，根据CCAR-91R2第91.313 航空器的要求：

当航空器所有权人或者运营人对其航空器及其部件实施超过持续适航文件规定的修理或改装时，如果超出了航空器或者航空器制造厂家持续适航文件的规定，应当就修理和改装方案的内容向民航局申请批准后才能实施。

针对民机主制造商的信息搜集，民航局明确要求主制造厂家应当建立全面的使用信息收集和处理体系，并达到以下要求：

1）能够全面及时地收集、记录和处理用户反馈的信息，并且能够提供及时的快速响应；

2）建有全面的可靠性数据管理系统。

5 国产民机运营中工程技术支持适航要求发展趋势

为适应逐渐形成规模的国产民机运营工程技术支持队伍和不断出现的运营工程问题，针对其适航要求的发展趋势可描述为：

1）完善化 完善不同区域民航的工程技术适航规定，尽可能全面明确工程技术支持所遇问题的处理程序。如此可避免因规章缺失导致的问题处理复杂化的问题以提高工程技术保障的效率。

2）国际化 国产民机在发展的过程中一定会走向国外市场，针对国外市场的飞机运营环境及人文因素，工程技术支持的适航要求也要适应当地的运营需要制定相应的适航规定。

3）实时化 随着国产民机规模的不断扩大，相应的工程技术支持的队伍也在不断壮大，为不断壮大的支持队伍及时传达相关适航要求，不断提高民机技术支持的效率。

6 小结

国产民机在发展的过程中，适航要求成为保障民机队伍发展的有效的法律依据，为民机的工程技术支持提供了必要的指导要求，使得民机得到有效的技术支持。同时，面对不断发展的民机机队和相应的保障队伍，工程技术支持的适航要求也应不断地出现变革，不断完善职责范围，以适应不断发展的民机事业。

【参考文献】

[1]CCAR-91 一般运行和飞行规则[S].中国民用航空局.2007.

[2]陈付生.民用飞机客户服务入门[M].航空工业出版社.2006.

[3]薛世俊.制约我国航空制造业发展的瓶颈--航空器运行支持体系[Z].2012.

[责任编辑：朱丽娜]