“铁空水”对外通道建设悄然升级重庆正式联通陆上及海上“丝路”

2017-07-31曾睿

重庆与世界 2017年6期

□ 文/本刊记者曾睿

□ 文/本刊记者曾睿

“Railway, airline, waterway” external channels construction is upgrading quietly Chongqing has connected land and sea "Silk Road” formally

初夏，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京成功举行，使得开放的中国又一次成为全世界关注的焦点。就在这一盛会在北京隆重举行的同期，重庆的“铁空水”多个对外通道也悄然升级，为重庆的对外经济和老百姓的获得感酝酿着更大的改变。

铁路：“渝新欧”辐射东欧连通北部湾

作为“中欧班列”最重要组成之一的“渝新欧”货运班列近来喜讯频传：4月15日“重庆—匈牙利”班列成功开行，于4月28日抵达匈牙利布达佩斯。“渝新欧”匈牙利班列的开行对于中欧班列深入辐射中东欧地区意义重大；5月10日，载着重庆本地生产的高档生活用纸、摩托车等产品，首趟“渝桂新”（重庆—钦州）班列开行，这些货物抵达广西北部湾港后，随即通过海运运往东南亚等地，标志着“渝新欧”正式连通浩淼的南中国海，东南亚与欧洲的距离从此改写，“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”通过“渝新欧”得到圆满连接，更为内陆中的长江经济带地区的经济吸引与辐射提供了一种广阔的可能；另据重庆市经济与信息化委员会提供的数据显示，“渝新欧”的运行成本已比开行之初下降了45％，“渝新欧”的运输成本优势正在随着运输线的不断辐射延伸而然进一步显现。

重庆铁路口岸。（图片由重庆西部物流园提供）

在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕之前的新闻中心吹风会上，重庆市委常委、常务副市长吴存荣对外介绍“渝新欧”的最新成绩单时称，目前渝新欧班列运费已较开通之初下降了一半多，到杜伊斯堡的时间较海运节约20多天，周边经重庆中转出口比重已超过40％。现在基本上每天一班列发往欧洲。同时，重庆还在推进铁空联运，欧洲货物通过“渝新欧”运抵重庆后，航空转运至亚洲主要城市，将实现运时与运价的平衡。

即将投入使用的重庆江北国际机场T3航站楼。（图片由重庆江北国际机场提供）

航空：T3航站楼将投用搭建内陆开放“空中桥梁”

作为重庆“三个三合一”重要一级的航空方面最近也有重大惊喜：5月份，重庆江北国际机场正式对外发布消息称，备受各界关注的重庆江北国际机场T3航站楼将道面及安装工程已完成，各项设施设备正在调试，预计在6月份开展行业验收，最快将在今年7月份投入正式使用。届时，重庆江北机场的等级将提升到4F级，形成南客北货、东西双航站区运行的格局，可起降目前世界上最大的飞机空客380，并成为中西部地区唯一一家拥有三条跑道的机场。

尤其值得期待的是，按照此前的方案，T3航站楼的运营管理将引进新加坡樟宜国际机场的国际化运营管理经验，借助樟宜机场在商业规划、品牌资源和运营管理方面的先进经验，提升重庆机场商业运营管理品质，助力重庆打造国际航空枢纽。据了解，新加坡樟宜机场已连续4年获评“亚洲最佳机场”，2016年的年度客流为5400万人次。而重庆江北国际机场2016年旅客吞吐量为3588万人次，在国内机场中排名第九位，2017年重庆江北国际机场预计旅客吞吐量预计将达到3951万人次。

① T3航站楼投入使用后，重庆江北国际机场的各类货运业务也将大大增加。图为在航班起飞前忙碌着的重庆江北国际机场地面货运工作人员。（图片由重庆江北国际机场提供）

② 长江龙头港全貌。摄影：魏东朱志强

水运：铁公水联运枢纽“龙头港”开港

长江黄金水道对于重庆的重要性不言而喻，尝到“多式联运”甜头的重庆近年来也在长江沿线港口建设上投入巨大，5月16日，位于长江涪陵段的龙头港正式开港运行。龙头港地处涪陵区长江与乌江交汇处，是交通运输部规划的重点港口，也是重庆市四大铁公水联运枢纽港之一。按照计划，龙头港将分5期建成20个5000吨级泊位，设计年通过能力3000万吨。龙头港的开港投入运营，使得我市又增添一个铁公水联运枢纽港，同时万里长江也拥有了第一个高智能码头。

作为我市融入“一带一路”和长江经济带建设的重点工程，该港开港后将成为长江上游重要的综合物流基地、长江及其支流乌江的物资集散中心和保税口岸、长江经济带多种方式联运基地。更为重要的是，据重庆市交委提供的材料显示，龙头港还是目前5000吨级船舶、万吨级船队能够到达的长江上游最西端的港口。据记者了解，在此之前5000吨级船舶、万吨级船队只能达到重庆万州港口，再通过连通万州的高速公路和铁路交通网向西输送，万州港到西部物流园的陆上运输最短距离就有300公里，而龙头港距离西部物流园的距离在120公里左右，货物的分流效率和货运成本效益都会得到显著提高。加之涪陵区历来是进入重庆两翼之一—“渝东南”的门户，在“渝怀铁路”“渝湘高速”等陆上交通网已在“渝东南”地区完全辐射开的背景下，“畅通乌江水运通道”服务地方经济一直是各界关注的热点，处于长江与乌江交汇处的龙头港的开港使用无疑将极大地促进“渝东南”地区开放通道的全面畅通。

重庆老百姓将收获通道提升带来的更大的获得感

为更好把握中国（重庆）自由贸易试验区和中新（重庆）战略性项目互联互通等带来的多重机遇，在“铁空水”对外通道不断升级发展的同时，促进重庆内外贸的综合发展，5月21日，重庆市商务委员会正式对外发布消息称，重庆将从贸易平台、分销平台、市场主体、展销活动、提升配送水平等方面着力推进进口商品分销体系建设。围绕打造千亿级保税贸易目标，鼓励、支持企业在西永综合保税区、两路寸滩保税港区（果园港B型）、江津综合保税区、团结村铁路保税物流中心（B型）、南彭公路保税物流中心（B型）、万州保税物流中心（A型）等海关特殊监管区和场所，以保税仓储等方式进口商品；设立采购中心、分拨中心和配送中心，通过保税监管场所储备和分销商品。复制推广“保税+国别馆”、CBT跨境保税线下店等新兴模式；指导、支持保税贸易展示展销中心发挥延展功能，将延展平台覆盖全市核心商圈、主要区县，辐射周边邻近省市重点城市。支持现有平台强化展示、交易等综合功能，将其打造成在西南地区乃至全国具有影响力的保税贸易展示交易平台。支持有实力的进口商品贸易企业在主城核心商圈、商务集聚区以及周边省市重点城市开设进口商品分销中心，在购物中心开设进口商品集合店或精品馆，在社区、加油站、高速路服务区等地开设进口商品便利店，在各大百货商场、超市开设进口商品专区，力争到2020年，重点培育打造5个进口商品集散市场、10个进口商品分销中心、100个进口商品商场（商店）。重庆老百姓将收获通道提升带来的更大的获得感。