张宝健

机翼部分

翼肋用3mm厚的轻木手工切割打磨而成（图34）。将各片翼肋按照图纸的顺序排列好，保证每片与安装面都保持垂直（图35）。之后将主梁、副梁与各片翼肋粘接固定（图36）。主梁采用箱型梁结构，侧板（即腹板）为3mm厚的轻木（图37）。机翼定位插棒使用直径5-6mm的实心碳纤棒，其安装处用层板做好加强处理（图38、图39）。

接下来，在翼肋前缘及主翼梁上涂抹适量的白乳胶，用1.5mm厚的轻木板做蒙板，蒙好后压上重物待胶完全干透即可粘牢（图40）。机翼后缘用相同方式蒙板（图41）。一侧蒙板粘好后，再粘另一侧蒙板。注意，机翼后缘用于安装机翼固定螺丝的翼根部位，应先在蒙板内侧粘一片层板增强（图42）。机翼未粘蒙板的中部镂空部分，翼肋与前后缘蒙皮之间有小台阶，为了方便后期粘贴热缩膜蒙皮，在各翼肋上再粘接一条与蒙板厚度相同的轻木条（图43）。最后将表面打磨光滑，机翼主体结构就基本完成了。

下一步制作动力舱。这架模型采用雙发布局，两台电机分别装在左右机翼的动力舱上。由于电机工作时的拉力完全通过动力舱传递到机体上，因此框架采用3mm厚的椴木层板制作，以保证强度（图44）。动力舱结构简单，只需将隔框与侧板组装粘接即可，但注意组装前应先装好电机（图45）。随后将动力舱装至机翼相应位置并粘接牢固（图46）。电子调速器直接用尼龙扎带固定在动力舱下部侧板内壁（图47）。

上期曾介绍过，这架模型的一大亮点是加装了灯光系统：机翼左右翼尖及动力舱等处分别布置有航行灯及跑道照明灯。先在翼尖和动力舱处预装灯，然后连接好信号线。从机翼翼根下侧将线统一引出后，与固定在机舱内的灯光控制板连接进行初步测试，查看航行灯和照明灯的工作状态是否正常（图48、图49）。检测没有问题后，将这些灯定位固定。

为了提高模型的起降性能，除了常规的副翼外，笔者还为这架模型增设了襟翼。襟副翼均采用内部轻木框架外加轻木蒙板的结构（图50），舵角则用树脂板自制。襟翼舵机位于动力舱尾端，直接粘在侧板内壁，再安装摇臂拉杆（图51）。之后用1.5mm厚的轻木板对动力舱做封闭处理（图52）。副翼舵机位于机翼外端，其安装座固定在两片翼肋之间（图53）。上述4个舵机均选用银燕8a金属齿模拟舵。最后，用白色和银灰色热缩膜蒙皮对机翼、动力舱和襟副翼蒙覆后，机翼部分就全部做好了。

总装试飞

最后安装剩余设备，总装调试后即可试飞。

电机选配8×6三叶螺旋桨。FrskyV8FR-II 2-4G 8通接收机先用泡沫棉包裹后，再扎紧固定在机舱内（图54）。注意，接收机的两根天线要用塑料管套上，互为垂直地固定在机舱内壁（图55）。

对于整机涂装，笔者选择了简单的样式：在机身和机翼贴上小面积红蓝彩条（图56）。当然，也可参考市面上一些商品机的涂装方案，自行设计出更美观、像真度更高的涂装。

这架模型做好后，正值冬季，于是笔者将试飞场地选在了市内冰封的河面上。双发驱动的模型动力十分充沛，只需很短的滑跑距离就能顺利升空。模型在空中飞行稳定，对各种操纵动作响应及时自如，十分适合初学者。