魏婧宇　达日罕　崔丽　陈墨

戈壁的大漠黄沙曾掩埋了无数西域古道，而如今一条大漠“天路”正顽强地与黄沙“搏斗”，在乌兰布和、腾格里、巴丹吉林三大沙漠中穿行，成为世界上最长的穿越沙漠高速公路，这就是北京至乌鲁木齐的京新高速公路。

京新高速全长2540公里，是2016年国内七大超级工程之一，于2012年9月动工，沿线经过北京——张家口——乌兰察布——呼和浩特——包头——临河——额济纳旗——哈密——吐鲁番——乌鲁木齐。京新高速是国家“一带一路”标志性工程，是继青藏铁路之后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程。建成后，北京到新疆的行车里程将缩短1300公里，大漠变通途，通疆达海的梦想即将实现。

通疆达海的梦想

一百年前，孙中山曾提出建设“东起北平、经阿拉善，西至迪化（今乌鲁木齐）的第二条进疆大通道”的规划，这一梦想在一百多年后的今天即将变为现实。预计至2019年底，国家高速公路网规划的第六条首都放射线京新高速将全线贯通。京新高速中穿越沙漠里程最长的部分——全长930公里的内蒙古临河至白疙瘩段，即将于今年7月中旬先行建成通车。

按照“丝绸之路经济带及孟中印缅、中巴经济走廊综合交通通道”构想，丝绸之路经济带的中段通道，由北通道、中通道和南通道3条国家高速公路和国家干线铁路并行组成。其中，北通道就是由京新高速公路和北京到乌鲁木齐的铁路共同组成。

“这条公路通车后，将构筑起我国北部进入新疆最快、最便捷的大通道，开辟一条新疆霍尔果斯口岸到天津港的北部沿边最快捷出海通道，打造一座天津港至荷兰鹿特丹港最快捷的亚欧大陆桥。……