刘志强　齐中熙　矫阳　杨俊峰

被称为“超级工程”的跨海大桥——港珠澳大桥预计2017年年底建成通车。

2013年10月，随着扎墨公路的正式通车，西藏墨脱县告别了不通公路的历史，中国至此真正实现了县县通公路。

2014年12月，全长1966公里的沪蓉国家高速公路全线贯通，我国又迎来一条贯穿东中西的交通大动脉。

2015年11月，云南贡山独龙江公路的竣工，让独龙族同胞实现了祖辈难圆的梦想，再不用因大雪封山隔绝外界半年之久。

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党的十八大以来，我国交通运输进入了加快现代综合交通运输体系建设的新阶段。5年完成交通固定资产投资超过12.5万亿元，是“十一五”的1.6倍；高铁、民航客运量年均增速达10%和9%；运输服务年总营业收入相当于全国GDP的10%……我国交通运输实现了由“总体缓解”向“基本适应”的重大跃升，为稳增长、扩内需、惠民生等发挥了重要的基础支撑作用。

与此同时，中国正在自信走出国门，努力让世界联通。从蒙内铁路到中巴铁路，从雅万高铁到两洋铁路，中国正在以惊人的速度从南北东西四个方向把铁路铺向世界。

“毛细血管”更通达了

“再也不用想着搬到县城里去了！”过去，由于交通不便，浙江省安吉县的目莲坞村“养在深闺人未识”，村民郑光亮一直想举家进城；如今，黄泥路变成了柏油路，到县城仅需10分钟，整个村子被打造成远近闻名的民宿景点，郑光亮也在家门口吃起了旅游饭。在安吉县，美丽的农村公路连接起16处旅游景点、25公里休闲产业带、44个风情小镇，九成以上农民经营起了“农家乐”，人均收入超过3万元……