蒋志强

（杭州朝阳轮胎有限公司，浙江 杭州 310018）

近年来，随着移动通讯技术的迅猛发展，车联网的建设速度进一步加快。轮胎作为汽车上最重要的安全部件之一，其运行信息得到了用户和制造厂商的极大关注，围绕轮胎打造的车联网服务将会成为今后汽车市场发展的新趋势。

现代的车联网系统要求轮胎至少具备两个基本信息：可追溯的身份识别信息和可存取的动态使用信息。射频识别（RFID，Radio Frequency Identification）电子标签作为一种非接触式自动识别信息载体，具有体积小、寿命长、容量大和可以重复使用等特点，植入RFID电子标签的轮胎不仅具备可追溯的“身份识别”功能，而且能够监控和记录轮胎的动态使用信息，使轮胎车联网由概念变为现实。2016年7月1日，工信部批准发布了关于轮胎用RFID电子标签的4项行业标准，这标志着我国在这项技术的产业化进程中迈出了极为重要的一步。但是由于RFID电子标签在轮胎产业化应用中仍然存在着多项技术难点，因此对于大多数国内轮胎企业而言，这项技术的产业化进程具有一定的难度。

本文介绍轮胎RFID电子标签技术的发展历史、现状及发展方向。

1 轮胎RFID电子标签技术的发展历史

1.1 技术起源

轮胎“身份识别”技术的发展经历了3个阶段。

第2阶段是“条形码＋胎侧模压代码”法。这是目前国内轮胎企业普遍采用的方法，即以条形码作为轮胎身份信息和生产过程数据的载体。该方法在一定程度上能够实现轮胎生产与使用的信息化管理。……