孙华圣，张继华，陈亚东，王凌微，毛明晖

(淮阴工学院 建筑工程学院，江苏 淮安 223001)

基坑开挖引起盾构隧道响应研究综述

孙华圣，张继华，陈亚东，王凌微，毛明晖

(淮阴工学院 建筑工程学院，江苏 淮安 223001)

基坑开挖引起周围地铁隧道的响应问题引起了很多学者的研究兴趣。现有研究采用的方法多样，包括现场监测、离心试验、数值模拟和解析解答等；研究内容丰富，包括基坑和隧道的几何尺寸和物理性质，结构的受力和变形，周围土体的变形性状以及加固方法和施工方案等。为了进一步梳理现有研究成果，将基坑开挖对隧道的影响问题按照研究方法进行归类，对研究结论进行分析，指出现有研究存在的不足，并给出研究展望。

基坑开挖；隧道变形；研究综述；相互作用

0 引言

随着我国大型基础设施建设和城市地下空间的开发，出现了大量位于城市地铁沿线的基坑工程。开挖施工必然对周围地铁隧道产生不利作用而影响其正常使用，甚至会导致工程事故[1-4]。因此，邻近地铁隧道的基坑工程(如图1所示)，对周围环境非常敏感[5-6]。为此，我国上海地区以及英国伦敦地铁有限公司都制定了严格的地铁保护控制标准[7]。可见，城市出现的邻近地铁隧道的基坑变形控制要求将越来越严格。因此，开展基坑开挖引起邻近既有隧道变形分析具有十分重要的理论和现实意义。本文总结分析基坑开挖引起隧道响应的研究现状，指出目前研究存在的不足，提出需要进一步研究的问题。……