潘 光 成

(中国石化石油化工科学研究院，北京 100083)

加氢汽油博士试验不通过的原因及解决方案

潘 光 成

(中国石化石油化工科学研究院，北京 100083)

催化裂化汽油加氢后，在硫质量分数降低到10 μ gg以下的同时，其硫醇硫质量分数甚至降低到5 μ gg以下，但仍会引起博士试验经常不通过的问题。以某炼油厂的日常博士试验检测数据为依据，分析了加氢汽油博士试验不通过的原因，并提出相应的解决方案。加氢汽油博士试验不通过的主要原因在于催化裂化汽油加氢后新生成了微量的大分子硫醇。解决方案为：在执行满足国Ⅴ、国Ⅵ排放标准要求的汽油时取消对汽油产品的博士试验检测；加大无硫汽油组分与加氢汽油组分的调合比例；对加氢汽油进行氧化脱臭等。

催化裂化汽油 加氢 硫醇 博士试验

国家环保总局于2005年4月27日公布了中国轻型汽车第Ⅲ、第Ⅳ阶段排放标准，并于2013年9月17日公布了中国轻型汽车第Ⅴ阶段排放标准，目前，满足国Ⅵ排放标准的车用汽油技术要求(征求意见稿)也已经发布。自2017年1月1日起，国家第Ⅴ阶段排放标准在全国范围内施行。国家第Ⅲ、第Ⅳ、第Ⅴ、第Ⅵ阶段排放标准分别规定车用汽油中硫质量分数不大于150，50，10，10 μ gg，满足这些排放标准的汽油分别简称为国Ⅲ汽油、国Ⅳ汽油、国Ⅴ汽油和国Ⅵ汽油。自我国对车用汽油硫含量实施限制以来，硫含量较高的催化裂化汽油已经难以直接通过氧化脱臭的方式处理后作为车用汽油产品销售，而必须采用脱硫的方式使硫含量降低到国家标准要求的范围以内。……