张罗庚，胡云涛，简建超

(中国石化青岛炼油化工有限责任公司，山东 青岛 266500)

加氢装置降低柴汽比的优化措施

张罗庚，胡云涛，简建超

(中国石化青岛炼油化工有限责任公司，山东 青岛 266500)

在柴油消费市场需求不旺的形势下，国内某炼油厂通过优化加氢类装置生产方案，降低全厂柴汽比，取得了较好的效果。其中，对煤油加氢装置进行扩能改造，增产喷气燃料0.4 Mta；优化柴油加氢装置分馏系统流程，增加侧线抽出，增产汽油调合组分0.3 Mta；蜡油加氢装置分馏塔停止柴油侧线抽出，通过增加催化裂化原料增产汽油0.06 Mta；加氢裂化装置通过优化生产方案，增产汽油组分0.22 Mta。通过以上措施的实施，实现加氢类装置助力全厂柴汽比从1.23降至0.83，提高了炼油厂的经济效益。

柴汽比 煤油加氢 柴油加氢 蜡油加氢 加氢裂化

近几年随着国内汽车保有量的增加，汽油消费量保持较快增长；另一方面，受国内经济发展增速放缓以及液化气(LNG)等清洁替代燃料等因素的影响，柴油消费量增幅放缓，预计“十三·五”期间将出现负增长，消费柴汽比进入下行通道[1]，造成柴油产能的过剩以及汽油产能的不足[2]。因此，通过调节炼油厂柴汽比来适应成品油市场需求的变化，对保证我国成品油市场的供需平衡、降低能源安全风险和促进我国经济健康发展具有重要意义。同时近几年国内外市场上汽油与柴油始终维持较大价差，降低柴汽比有利于提高炼油厂经济效益。

在此背景下，国内某单系列千万吨级炼油厂围绕煤油加氢、柴油加氢、蜡油加氢、加氢裂化等加氢类装置，通过实施多项技术改造和生产优化措施，助力全厂降低柴汽比。……