张德钱，洪远泉，赵永泉

（1.韶关学院物理与机电工程学院；2.韶关学院资产与实验室管理处,广东韶关512005）

交通隧道LED照明智能控制系统研究

张德钱1，洪远泉1，赵永泉2

（1.韶关学院物理与机电工程学院；2.韶关学院资产与实验室管理处,广东韶关512005）

通过分析标准的交通隧道照明亮度曲线，得出隧道灯光亮度分段式控制模型和控制参数.提出了交通隧道LED照明智能控制系统方案.使用传感器实时检测隧道外部亮度、车流量和车速数据，生成隧道各分段灯光亮度控制数据，隧道内部数据通过ZigBee模块无线传输，并仿真分析了隧道灯光系统的能量损耗范围.研究结果表明，按需实时调整隧道灯光亮度，能有效降低隧道耗电能量.

隧道灯；智能控制；亮度曲线；能量损耗

到2015年为止，我国公路隧道总共有14 006处，总长12 683.9 km，比2014年增加了1 602处、1 927.2 km.其中，特长隧道744处、3 299.8 km，长隧道3 138处、5 376.8 km［1］.为满足国家经济发展的要求，未来将建设更多的高速公路，隧道的数量也持续增加.在隧道行驶时，为了安全舒适地行车，需要对隧道灯光照明亮度进行科学合理配置.传统的隧道灯光主要采用高压钠灯照明，存在显色指数低、寿命短、耗电量大、照明功率不能按需调整的缺点.因此，对于隧道数量庞大的中国来说，研究隧道灯光的科学合理配置，对节省能源，降低交通事故都有非常重要的意义.笔者研究了LED照明智能控制系统方案，以隧道灯光亮度与人眼视觉特性相适应为控制目标，提高隧道行车的安全……