刘巧平， 高久平， 原通鹏， 王 江

(湖南省交通科学研究院， 湖南 长沙 410015)

掺橡胶粉路面混凝土配合比正交设计试验研究

刘巧平， 高久平， 原通鹏， 王 江

(湖南省交通科学研究院， 湖南 长沙 410015)

通过对掺橡胶粉混凝土的抗折强度和弹性模量等性能研究，利用正交设计试验法选取了水胶比、橡胶粉掺量、减水剂掺量和橡胶粉粒径4个因素及各因素对应的3水平，对橡胶粉混凝土抗折强度和弹性模量等影响因素及最优配合比组合进行探讨，结果表明：橡胶粉掺量和水胶比是影响混凝土性能的显著因素。

橡胶粉混凝土； 配合比; 正交设计； 抗折强度； 弹性模量

0 前言

随着汽车工业的迅猛发展，大量的废旧橡胶轮胎的产生及堆积已构成了严重的“黑色污染”。对废旧橡胶材料加工、掺入路面混凝土中，不仅解决了废旧橡胶对环境的污染，而且利用橡胶粉具有良好弹性这一特性将其应用于路面混凝土中，逐渐发展成为一种新型的“橡胶粉混凝土”环保绿色材料[1]。与普通混凝土相比，掺橡胶粉混凝土具有轻质、良好的弹性、韧性、减震性、抗冲击性和降噪、隔音等特点，并被定义为“弹性混凝土”[2-6]。

混凝土中掺入橡胶粉，由于是弹性介质，相当于在混凝土内部形成微小弹簧元，因此在受力破坏时能吸收更多的能量，增大了混凝土的韧性[7]。本研究运用正交设计试验法对水胶比、减水剂掺量、橡胶粉掺量、橡胶粉粒径大小4个因素，选取3个水平来安排正交优选试验，以较少的试验次数来确定各影响因素的主次顺序和影响程度，找到最佳的配合比设计方案[8]。……