李璋靓，孙文涛

（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）

重型汽车空气悬架检测及标定工艺方案的设计开发

李璋靓，孙文涛

（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）

文章主要阐述了重型汽车空气悬架检测及标定，在阐述重型汽车空气悬架检测及标定的基础上，着重介绍了如何快速标定和检修方法。

ECAS；重型汽车

CLC NO.: U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)11-17-03

引言

目前，人们对车辆的舒适性和稳定性要求越来越高，空气悬架系统与传统的钢板板簧相比有很大的优越性，在乘用车和客车上已经广泛的应用，现在重卡行业也将此技术引用进来。空气悬架相比钢板板簧有如下优点：

1）自由调整车辆行驶高度，比如在高速行驶时，可以选择较低的行驶高度，使车辆运行更改平稳，并且能够一定程度上降低油耗，在颠簸路面和涉水路面行驶时，可以选择较高的行驶高度，可以避免车轮的跳动触碰车架等。

2）车辆在发动机关闭的状态下仍可保持在某一高度，在待机状态下，空气悬架仍可继续执行功能动作，使车辆在熄火情况下装卸货物时，仍保持在恒定高度。

1 空气悬架系统简介

空气悬架控制系统（如图 1）主要由储气筒、气压传感器、气囊、ECAS 电磁阀以及驾驶室内的控制器等零部件组成，通过 ECU 提供的电信号对空气悬架气囊的充气与放气进行控制。

控制系统中的压缩气体储存在供能装置储气筒中，储气筒出气分为两路，一路进入到驱动桥气囊控制电磁阀11口，另一路进入到随动桥控制电磁阀 11口；当整车在满载状态下，在驾驶室内的驾驶员可以控制驾驶内的控制器，通过ECU来控制ECAS电磁阀对气囊进行控制，当在凹凸不平的路面时

2 空气悬架工艺方案设计开发

1）准备工作

将车辆置于水平地面上，上钥匙电。将 ECAS适配器与ECAS控制器数据插接器X202连接,另一端与电脑（装有WABCO ECAS CAN2 诊断软件）USB口连；（如图3）

图2 数据标定前准备流程图

2）观察故障信息栏是否有存在当前故障，并对故障信息进行排查；检查ECAS高度传感器是否正确；检查电磁阀装配是否正确；

3）检查每个气囊上下支架是在竖直方向上是否对正，是否有上下支架装配错位的情况,如图4所示；

图3

图4

4）检查工作进行完毕后，保证车辆气压＞8bar，以保证后续标定能够正常 操作完成。

3 标定气囊压力、高度

1）如图6所示，单击 “系统”选择“压力传感器标定（D）…”；会出现如图7所示界面，点击“车辆下降”致使所有气囊都处于无气状态。

图5 数据标定流程图

2）如图8所示，单击“系统”选择下拉菜单中的“标定高度传感器的值及特性曲线（L）…”

图6

图7

3）出现如图9所示界面，在开始标定前，首先用鼠标选中单个气囊（字体阴影处凹陷状态为选中），逐次进行充放气操作，观察电脑操纵气囊与实际工作气囊是否一致、左右是否对应，如不一致，则应对气管路进行检查，检查是否有气管接错气囊的情况；检查气管路正确后，将所有气囊排空，同时对中间气囊进行充气，来使后桥提升起来，运用后桥自重充当配重块作用将车架拉至最低状态。

图8

图9

4）点击“开始标定”，鼠标点击后桥“左” 和“右”，单击“充气”，缓慢给气囊充气。此时需另一人根据轮胎型号选择标定的正常高度值用测量尺对驱动桥气囊高度进行测量，当左右气囊高度不一致时，可选择左右一边气囊进行充放气操作，直至双边气囊都达到正常高度；

5）在驱动桥气囊处于正常高度时，调整高度传感器摆杆高度，使摆杆处于水平，选择“保存正常高度”；点击“充气”，继续给气囊充气，用测量尺测量驱动桥气囊到达上限高度时停止充气。保存上限高度；点击“放气”，用测量尺测量驱动桥气囊达到下限高度时，停止放气。点击“保存下限高度”。

6）断开ECU连接，ECAS标定完成。

4 系统功能验证

1）闭合蓄电池电源开关，给车上电，待仪表自检完成。（查看仪表无ECAS故障，才可进行验证）

2）在驾驶室左侧座椅下方找到ECAS遥控器（图10），按下遥控器激活按钮，看到遥控器激活指示绿灯亮，分别按下恢复至正常高度按钮、车架上升按钮、车架下降按钮，用刻度尺测量驱动桥气囊高度应处于刻度尺中间刻度、上限刻度、下限刻度。

3）若以上高度均与刻度尺相符，说明ECAS系统功能正常。

图10

5 结语

空气悬架系统自问世以来被广泛的应用，在重卡行业上的应用最近几年已曰趋成熟，本文通过对整个空气悬架检测及标定工艺方案的优化设计，可满足15分钟内完成标定，在载货车单线连续下线过程中满足生产需求，并能准确的检测ECAS气囊装配过程中的各种问题。希望能够为广大读者及业界同行提供借鉴。

[1] 季翔.ECAS空气悬架电控系统介绍[J].汽车实用技术.2015.8.

[2] 万子圣.某6×2 牵引车空气悬架及提升桥控制系统设计. [J]汽车实用技术.2016.10.

[3] 陈月霞. ECAS 车辆车身高度调节系统与整车性能匹配研究.[J].第五届全国振动利用工程学术会议暨第四次全国超声电机技术研讨会.

[4] 蔡亚林. 电控空气悬架系统的原理、设置与检修[J]维修技巧.

Heavy-duty vehicle air suspension test and calibration process of design and development

Li Zhangliang, Sun Wentao
( Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200 )

This article mainly expounds Heavy duty vehicle air suspension test and calibration, on the basis of Heavy duty vehicle air suspension test and calibration, emphatically introduced how to fast calibration and maintenance method.

ECAS; heavy-duty vehicle

U466

：A

：1671-7988 (2017)11-17-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.11.007

李璋靓，就职于陕西重型汽车有限公司汽车总装配厂。或是载重量变化时高度阀就会给ECAS电磁阀信号使其控制驱动桥承载气囊内的压力来控制高度使整车的平顺性达到最佳。