康宁，张伟，靳永言，张士伟

（长安大学汽车学院，陕西 西安 710064）

行业综述

主流汽车节能技术与节能效果

康宁，张伟，靳永言，张士伟

（长安大学汽车学院，陕西 西安 710064）

随着人类逐渐进入汽车时代，能源危机、环境污染、交通拥堵等问题日趋严峻，对汽车行业低碳发展、节能减排的要求愈发迫切。文章从发动机、变速器、低摩擦、轻量化、电子电器、替代燃料、混合动力七个领域，对全球主流汽车节能技术的基本原理和节能效果展开了论述。

汽车节能；节能技术；发动机；变速器；低摩擦；轻量化

CLC NO.: U461 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)11-84-03

引言

全球原油供需形势不容乐观。受全球经济发展、汽车保有量增加等多重因素驱动，全球原油消费量逐年递增。随着原油资源的枯竭和原油消费需求的持续增长，未来全球原油供需形势将更加严峻。因此，节能减排是目前全球汽车产业发展的共同趋势和转型升级方向。

1 发动机

1.1 缸内直喷技术（GDI）

GDI是指将燃油喷嘴喷油器安装于气缸内，以压力较高的燃油直接喷入气缸内与进气混合，并通过优化和匹配设计，进一步提高喷射压力，使燃油雾化的效果更为细致，真正做到精准地按比例控制喷油，让燃油和空气能够在整个汽缸内进行均匀的混合，从而实现燃油的充分燃烧的一种技术。采用缸内直喷技术较多点喷射发动机节油2%～5%。

1.2 增压技术

涡轮增压技术是一种利用排气废气的能量冲击排气管道中的涡轮，同时带动进气管道的涡轮，使进气增压后送入到气缸，从而提高发动机的功率的技术。……