刘波

2017赛季，F1将迎来重大的技术改革，这也是自2014赛季以来F1赛车变更为涡轮增压动力单元之后的最大变动。其中，最显著的变化就是车身和轮胎双双变宽，这会给赛车带来更大的下压力和抓地力，使得赛车单圈用时能够提升5秒左右。而面对规则的大幅修改，各支车队又将如何应对？

2017年主要规则变化

首先看轮胎。2017款的F1赛车在轮胎方面将会比2016年足足宽出25%左右，其中，前轮宽度从原来的245mm增加到305mm，后轮宽度从原来的325mm增加到405mm。轮胎直径也会增加10mm，而轮毂的尺寸则依旧保持在13英寸。更宽的轮胎帮助赛车在过弯的过程中提供更大的抓地力，这也会让车手在过某些高速弯角的过程中，颈部承受比原来多出1G重力加速度的考验。所以在新规则下的F1对于车手的身体考验也会更加严苛。

再来看看车身。从F1资深技术记者Giorgio Piola绘制的模拟图上可以清晰地看出，2017款F1在前翼宽度上也有非常明显的增加，从原来的1650mm增加到了1800mm，而赛车的总宽从1800mm增加到了2000mm，2017款F1的寬度重新迎来了“两米时代”。除赛车前翼尺寸变大之外，赛车后部尺寸同样有所变化，尾翼高度从2016年的950mm降至800mm，扩散器的高度从125mm增加至175mm，宽度也从1000mm增加至1050mm，同时，从后轮中心到尾翼后沿的垂直距离也从原来的500mm增加至740mm。

新规则中，赛车侧箱的宽度也有所增加，最宽处由原来的1 4 0 0 m增加至1600mm。由于赛车轮胎加重，所以新赛季的赛车最低重量限制由原来的722kg增加至728kg。

在动力单元方面，2016赛季中，曾多次出现车队在一个比赛周末中为车手启封多套动力单元来规避处罚。……