卫东

自2016年1月1日起，中国开始实施第四阶段平均燃料消耗标准，标准规定：至2020年，乘用车产品的平均燃料消耗量降至5L/100km，对应CO2排放约为120g/km。目前，全球汽车产业达成的共识是：在发动机和传动系统技术整合领域，技术改进已经接近极限，没有进一步电气化，将无法达标。法雷奥早在2004年就全球首创了汽车自动起/停系统，并为法雷奥在48V混合动力系统领域的领导地位奠定了基础，为实现中国第四阶段平均燃料消耗标准做了良好的铺垫。

法雷奥48V动力系统

为了帮助汽车制造商降低产品能耗和CO2排放，法雷奥提供了丰富的技术解决方案，包括从起/停和电子增压器技术到纯电动汽车的动力总成系统技术解决方案。法雷奥研发了多种48V混合动力系统，使这些系统适用于所有车型，尤其适用于入门级轿车和中档轿车。在2016年4月份的北京国际车展上，法雷奥展示了e4Boost 48V动力总成系统，如今该系统已经落地中国，并于2017年实现量产。

这套e4Boost系统由48V iBSG起发电一体机、48V电子增压器、增强型制动能量回收系统、DC/DC（直流/直流转换器）和48V电池构成。它的核心优势包括了：e4Boost 48V动力总成系统在提升发动机效能的同时，降低车辆燃油消耗和CO2排放。该系统最高可帮助车辆提升25%的燃油经济性，并可帮助车辆提升20%的加速性能。e4Boost 动力总成系统全方位适用于所有级别的车型，可适用于各种型号的汽油发动机和柴油发动机，尤其适用于都市类轿车和紧凑型轿车。法雷奥e4Boost 48V动力总成系统很适用于中国汽车市场，它能有效帮助汽车制造商们达成“至2020年，新车平均油耗降至每百公里5L”的产业既定目标。……