陈熙

初春时分的午后，山间的空气里天然地带着安静和无忧无虑的成分。饱餐过后的摄影师被夹在运动座椅上沐浴阳光，自以为聪明的高德地图不再自顾自地汇报路况。平日里匆匆而过的时间仿佛被压缩进了尘埃，静候着被触发一瞬间的大放异彩。

在灯红酒绿的三里屯卖弄风骚，在热血沸腾的金港赛道撒丫子狂飙。梦中，我与它在众目睽睽的聚光灯下相遇。现实中，我与它在寂静曲折的山路上合体。或许在S 65L的V12面前，手中的四缸M133就像个童心未泯的孩子。没有海纳百川的豁达，也没有气吞山河的豪迈。躁动的我们总试图去炫耀力量，层次却总是欠两度回荡。

它擁有普通版GLA同款的车身曲线，却穿戴着价值5万的运动套件。早高峰的晨光下，20寸的黑色轮圈在向红色卡钳诉说着心中的苦闷。广阔的田野上，碳纤维侧裙与扩散板用飞溅的碎石与泥汤做着天然的迷彩装。寂静的山谷里，双边四出排气还在用淘气的回火声排解着高处不胜寒的孤独。

在一个白天不懂夜的黑，赛道不排斥SUV的年代。矫情的跨界，“亲民”的四缸，反而会成为潮流追寻的对象。57.8万的囊中羞涩，掩盖不住我们对AMG的执着。拉开车门的一刹那，你并不会感到中控台有那种脱胎换骨似的特别。眼球反而会被大姨妈红的丝带与缝线勾走，丰满的侧翼与亮银色的AMG围巾，电动加紧大腿的侧翼，享受着被RECARO座椅拥入怀中的亲密感，定会让你的困意全无。

我不知道320km/h的表头对于一台四缸265kW的钢炮来说是否有些遥远，也不知道没有配备无钥匙启动按钮的GLA45是否有些不拘小节。……