徐博英

“一览众山小”的高坐姿一直让喜爱SUV的消费者心弛神往，尤其是在拥挤的城市中，不仅可以拥有良好的驾乘视野，壮硕的外观也可以获得更高的安全感，同时出色的实用性也能够满足多人出行的需求。看来，近些年SUV的高速增长并非虚言。作为大众首款七座SUV，上汽大众途昂正是在这样的背景下推出的。

对大众家族有所了解的朋友们初听其名，或许并不会感到陌生，“途”延续了大众家族SUV的称号，而“昂”则代表了大众的全新旗舰车型辉昂，所以即便是没有见过实车，相信很多人也能够大致想象出这是一款SUV，并且在大众品牌中的高端定位。既然这样，途昂必然有其独到之处。与大众旗舰SUV途锐不同，途昂是大众第一款七座SUV，也就是说至少从空间上来看，绝对要比“旗舰”大。当然，以上只是我在到达成都之前凭借车名的想象，直到我见到实车后才得到了满意的答案，并且这个答案有些超出预期。

5039、1989、1773和2980，这是一组神奇的数字，以往都出现在试车文章中的数据表中，而本次的例外则说明了它们的重要，它们分别代表了途昂的长、宽、高和轴距，单位是mm。可见大众的首款七座SUV的确是十分的“霸道”，不只是从尺寸上超过了自家品牌的旗舰车型途锐，也涉足了全尺寸SUV的领域，看来途昂的野心很大。不过，这一切并非没有前期铺垫，早在2014年的北美车展，大众集团就发布过名为CrossBlue Coupe的概念车。这款概念车整体以SUV车型为蓝本设计，采用七座式布局，虽然夺目，但是介于途观与途锐之间的定位和当时的大众品牌给人感觉并不太善于推陈出新，以至于并没有引起竞争对手们的警觉。……