曾 涛

(中铁六局集团北京铁路建设有限公司，北京100036)

新建张唐铁路太师庄特大桥54.5m简支拱支架设计与施工

曾 涛

(中铁六局集团北京铁路建设有限公司，北京100036)

以新建铁路张家口到唐山铁路太师庄特大桥54.5m简支拱工程施工为例，对该简支拱支架设计进行了详细的阐述，并通过数值计算对支架结构进行了检算，对主梁的支架法施工进行了具体的讲述，结合施工现场的实际施工情况，说明该支架设计和主梁施工方案满足施工现场的要求，该计算成果满足施工安全、稳定的要求.

支架设计；简支拱桥；施工技术

1 工程概况

图1 太师庄特大桥54.5m简支拱整体效果图

太师庄特大桥是张唐铁路重点桥梁工程之一，位于河北省张家口市万全县境内，为单线桥，全长1.39km，跨110国道简支拱桥是太师庄特大桥右线部分.跨110国道采用1-54.5m简支拱跨越，墩号为5#-6#，梁总宽10.6m.主梁结构采用双主纵梁的纵横梁体系，跨度54.5m，支座中心线至梁端1.0m，梁全长56.5m.拱肋采用哑铃型钢管混凝土结构，计算跨度为54.5m，拱肋矢高12.0m，矢跨比为1：4.54，拱轴线为二次抛物线.两榀拱肋中心距为9.2m，2拱肋截面高2.0m，钢管直径为0.8m，拱管内灌注C50补偿收缩混凝土，整体效果如图1所示.

2 钢管拱桥施工支架设计

2.1 设计说明

太师庄特大桥右线跨越110国道，设计立交要求为24.5×5.5m，上跨结构形式采用1-54.5m简支拱，在公路两侧设置5#和6#简支拱主墩，5#、6#墩高为6.5m，基础结构形式采用钻孔灌注桩加混凝土承台，桩径为1.25m，桩长分别为22m和26m，每墩均为12根桩基；承台设计形……