汽车车门突然开启，令后方车辆或行人躲闪不及而造成的交通事故，屡见不鲜。对此我进行了调查研究，并试着用两种不同的方法对车门进行改进，以期解决这个难题。

第一种方法，运用自制卡扣对车门进行控制。开车门时，抠动车门锁扣，车门解锁。推动车门，卡扣沿限位块滑动。当车门开启到一定角度时，卡扣在弹簧的作用下，卡在限位块的缺口处，车门暂时被锁住。再次抠动锁扣，卡扣下端与缺口分离，门才能正常打开。

第二种方法，运用自由型液压管对车门进行控制。自由型液压杆具有阻力随着运行的速度变化而改变的特点，即开车门速度越快，阻力越大。具体表现为开车门时，它会“顿”一下，然后才能顺利开启。执行紧急任务的车辆，需快速开门时，用这种方法会造成一定困难。但对于正常状态下开门，效果良好。 安徽省萧县中学 李少林 指导老师 郭松涛

专家点评：李少林同学的两款设计，通过限位的方式来有效防止车门快速打开。能够制作出模型實物说明该同学有很强的动手能力。目前的装置不管车门外有人无人，都进行安全防护，因此建议可以分情况进行智能化判断，比如结合摄像头识别技术，对车辆前后的情况进行分析，确认是否存在行人，再决定需不需要开启车辆安全防护功能。

专家点评：闵梦璐同学发现校门口停车掉头的不便，又利用移植法将餐桌转盘的原理应用于问题的解决，说明她是一个善于观察的同学。建议可以加上一些警示灯，以提示周边车辆。另外，如果投入实际使用，机械结构还有待改进。当然也可以尝试从车辆设计的角度来解决快速掉头的问题。