涂装车间吊具导电不良的改进方法

2017-07-10李敏华王俊涛徐冠超李永渊

科技风 2017年2期

关键词：吊具电泳导电

李敏华王俊涛徐冠超李永渊

摘要：本文主要是对涂装电泳过程中吊具导电不良的问题进行一系列现场调查和原因分析，提出一些可行的改善方案，解决了导电不良产生的设备故障和车体品质问题，从而提高生产效率和车体品质。

关键词：涂装；电泳；吊具；导电

在汽车生产制造中，电泳是车体涂装的重要环节，它提供了车体良好的机械性能和防腐蚀性，是影响车体品质的关键工序之一，电泳过程中导电不良将会造成车体电泳膜厚异常等品质问题。因此，解决吊具导电不良问题对提高生产效率和降低生产成本显得尤为重要。

吊具改善思路：

一、吊具结构和导电原理简介

郑州日产汽车有限公司涂装车间阴极电泳的輸送系统采用板式悬链结构和C型钩吊具（如图1），吊具主要由行走小车、连接杆、推头盒、集电子、滑撬、防浮装置和导电铜皮构成，输送系统通过链条推头牵引吊具推头盒为行走小车的动力实现车体在电泳槽的运行。车体进入电泳槽时，电泳室体内带阴极电压的铜排通过输送系统的集电子及导电铜皮（导线）在槽内形成回路，最终电泳涂料中带正离子的树脂在电流作用下附着在车体表面形成均匀的一层电泳漆膜。

导电原理：电压由整流器装置和阳极装置系统供给；整流器通过切换柜、阳极控制箱，使隔膜电极带正电压，导电铜排带负电压；整流器与输送系统联动，在车体进入电泳槽时信号传递给整流器，整流器开始软启动，并分为一二段升压开始通电。第一段及第二段切换完成后，车体带电出槽。

整流器的工作步骤：0伏确认→软启动→一段升压→一段升压确认→可控硅开→可控硅开确认→可控硅关。

二、吊具导电不良故障分析和改进方法

根据导电结构和导电原理可知，吊具导电的关键部位为推头盒、集电子和导电铜皮。

常见的导电不良的故障现象、原因分析和改进思路如下：

（一）推头盒异常

吊具经过前处理线体和电泳线体时，因脱脂、磷化、电泳等工序都有温度控制，在升温和喷淋过程中产生水蒸汽，推头盒会受到水蒸汽、油污等影响，绝缘阻值不稳定。因绝缘板隔离，正常情况下推头盒与集电子之间绝缘阻值>2兆欧，当阻值<2兆欧时会发生绝缘不良，出现推头盒下部绝缘板烧坏熔化、推头盒螺栓烧坏和推头盒局部烧坏等现象，引起导电不良。

改进方法和预防措施如下：

1）提高推头盒绝缘性：将推头盒整体拆卸下来后进行电泳处理，推头盒的绝缘性也会大大增加。另外，在推头盒与绝缘板接触部位涂抹密封胶，并在固定螺栓上增加密封垫，可防止水汽和油污等从缝隙中进入，也可以从一定程度上提高推头盒的绝缘性。此外，应定期测量和记录推头盒的绝缘值，发现异常应及时处理。

2）减少环境因素对推头盒的影响：日常检查前处理和电泳线体排气风机运行状况和风阀开度调整情况，保证正常向外排气，避免推头盒环境中出现大量水汽。

（二）集电子故障

集电子故障主要表现为集电子接触导电铜排时打火（如图2）以及集电子碳刷烧坏（如图3）等。集电子碳刷出现表面粗糙、脱落、压簧失效等状况时，集电子碳刷无法与阴极铜排良好接触形成导电回路，碳刷与铜排的不良接触将产生瞬间高电流，引起接触部位打火，甚至造成集电子碳刷烧坏。

改进方法和预防措施如下：

1）集电子日常点检：定期检查集电子碳刷和压簧。每周检查集电子碳刷表面光洁度，避免集电子碳刷表面粗糙增加摩擦力及对导电铜排造成损伤。每周检查集电子压簧的伸缩性，防止碳刷与阴极导电铜排接触时出现卡阻或接触不良现象。

2）导电铜排日常点检：定期检查导电铜排，发现划痕和变形应及时处理。

（三）导电铜皮故障

主要为表现铜皮断裂。吊具在前处理和电泳过程中，进槽（下坡）和出槽（上坡）时吊具和滑撬角度发生变化，铜皮会随吊具发生弯折。以郑州日产汽车有限公司为例，一台吊具经过一次前处理和电泳需要经过22次以上折弯。且铜皮经过电泳槽后表面附着电泳漆，铜皮韧度降低，在折弯的过程中易发生断裂。

改进方法和预防措施如下：

1）提高导电铜皮韧性：选择韧性较高的铜皮。例如，原使用导电铜皮材质为QSn6.5-0.1锡青铜，厚度为0.3mm，将其更改0.2mm的锡青铜可增加韧性。