向清

摘 要：高效率和自动化无损检测是汽车车身点焊质量检测的发展方向，然而点焊检测过程中的探头位置偏差对检测结果评估有重要影响。文章以薄板点焊超声无损检测为研究对象，建立了存在探头位置偏差下的熔核尺寸测量误差的理论计算公式，在COMSOL软件中建立了含位置偏差的点焊超声检测仿真模型，获得了不同位置偏差下的声压幅值波形图，研究了位置偏差对熔核直径计算结果的影响规律，通过点焊超声无损检测和金相实验，验证了理论分析和仿真结果的正确性，最后提出了存在探头位置偏差情况下的点焊超声检测探头规格选择方法。研究结果对于点焊超声自动化检测具有指导意义。

关键词：点焊质量；超声无损检测；熔核尺寸；探头位置偏差

中图分类号：TG409 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）19-0062-05

引言

电阻点焊占据车身焊接工作量的90%以上，是车身装配中最主要的连接方式。点焊过程中，电极压力、焊接电流和焊接时间等波动极易对点焊质量产生影响，进而威胁到汽车可靠性和行驶安全性。目前，点焊质量检测普遍采用破坏性抽样测试，无法全面反映车身整体焊接质量。超声无损检测是所有点焊质量检测中比较有前景的技术，它是通过超声在焊点中传播的波形变化及衰减程度来判断点焊质量[1-5]。

目前，车身电焊大量采用工业机器人进行自动化焊接，因此，采用工业机器人进行点焊质量自动化检测是比较高效和便捷的方法。……