冯耀明

摘要： 在铁路建设当中，在路基同桥梁间可以对一定的过渡段进行设置，以此在对轨道刚度进行缓解的基础上对路基同桥梁间的沉降差进行减少，同时在大幅度降低列车以及铁道线路振动情况的基础上对列车的行车安全水平进行提升。在本文中，将就铁路路桥过渡段的施工技术处理问题进行一定的研究。

Abstract： In the railway construction， a certain transition section can be set up between the roadbed and the bridge. This paper tries to reduce the settlement difference between the roadbed and the bridge on the basis of the mitigation of the track stiffness， and at the same time， proposes to enhance the train traffic safety level on the basis of reducing railway line vibration. In this paper， treatment technology of the railway road and bridge transition section is studied.

關键词： 铁路路桥过渡段；施工技术；处理问题

Key words： railway road and bridge transition section；construction technology；problem

中图分类号：U445.4；U448.13 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）21-0121-03

0 引言

在我国经济水平不断发展的过程中，更多的铁路工程得到了建设，有效提升了区域交通水平。同时，在新环境下，对于铁路建设也具有了更高的要求，即要求其在安全、舒适、可靠的情况下还能够具有较好的平顺以及稳定特点。而在实际铁路建设当中，由于桥梁刚度与路基相比有较大的刚度差别，所以如果廖强与路基连接，就会在列车通过时造成轻微振动，甚至铁道线也会发生振动。以至于在扩大列车同线路作用力的情况下影响到列车行驶的稳定及安全，继而对列车的安全行驶构成威胁。为了避免该问题的发生，在实际施工当中即需要在路基同桥梁间做好过渡段的设置，在以此实现轨道刚度缓解的基础上对路基同桥梁间的沉降差进行减少，在对列车以及线路振动情况降低的情况下不断提升列车运行安全水平。对此，就需要能够对该项工作引起重视，做好处理技术的把握与运用。

1 铁路路桥过渡段的施工技术处理问题