1 中国A股港口上市公司指数走势

2017年4月，中国A股港口上市公司指数在88点附近波动，冲高回落后企稳，月底收于88.1点。当月中国A股港口上市公司指数波动性明显大于沪深300指数。

2017年第一季度，多数A股港口上市公司业绩表现良好，营业收入和净利润较上年同期明显上升，与我国宏观经济稳中向好的发展势头一致；但厦门港务、连云港等港口上市公司的业绩大幅下滑，港口上市公司间业绩分化进一步加剧。

从4月上旬开始，上海港发生大规模拥堵，并且向宁波港、青岛港蔓延，对国际贸易和全球供应链产生较大冲击。造成上述港口拥堵的直接原因是4月初上海地区连续出现大雾天气、新航运联盟启动后大量航线调整以及运价调整导致集中出货；深层原因是，在船舶大型化和船公司营运联盟化的背景下，核心枢纽港的市场地位进一步增强，其作业能力和生产调度面临较大压力，难以及时处理突发事件。

2 中国A股航运上市公司指数走势

2017年4月，中国A股航运上市公司指数先波动后下行，月底收于27.6点，较月初下降9%。当月中国A股航运上市公司指数走勢明显弱于沪深300指数。

2017年第一季度，A股航运上市公司实现全面赢利，摆脱连续2年的首季度亏损局面，其主要原因是集装箱班轮运输市场和干散货运输市场景气度好转，油运板块则仍然是航运业的赢利大户。预计多数A股航运上市公司上半年业绩将保持回升势头。

瑞士Gearbulk公司和挪威Grieg Star公司合资成立G2 Ocean公司。新公司的总部位于挪威卑尔根，运营约130艘船舶，运力规模位居世界前列。

波罗的海干散货运价指数4月28日收于点，较4月初的高点回落173点。波罗的海原油运价指数4月28日收于785点，月内保持基本稳定，仍然处于景气区间。中国出口集装箱运价综合指数4月28日收于819点，虽然较月初明显上涨，但依然处于低位。

（编辑：张敏 收稿日期：2017-05-25）