黄树平

(广东省北江航道开发投资有限公司,广东 清远 511500)



浅谈岩溶地区混凝土防渗墙施工及质量控制

黄树平

(广东省北江航道开发投资有限公司,广东 清远 511500)

随着我国社会经济的快速发展，集发电与通航功能的综合型航运枢纽工程也在不断发展。文章以某山区河道建设中的船闸工程为例，充分结合工程特点，提出岩溶地区防渗墙施工工艺及其质量控制方法，有效地预防本工程基坑渗水问题，确保了基坑安全。该工艺及其质量控制方法对类似工程有一定的参考和帮助，能更好的推动大型航运枢纽的发展。

岩溶地区；混凝土防渗墙；施工；质量控制

1 工程概况

1.1 工程简介

某船闸工程位于广东省北江流域，工程内容包括新建二线船闸及重建一线船闸，二线船闸有效尺度220m×23m×4.5m，重建一线船闸有效尺度140m×23m×4.5m，一、二线船闸上下游均共用引航道，船闸设计通航能力为1000t级。为保证船闸基坑开挖稳定，防止基坑涌水，在基坑左岸设置60cm厚831m长的C30混凝土防渗墙作临时防渗措施，防渗墙顶高程▽35.77，底高程▽10.0，入岩深度≥1m。

1.2 防渗墙施工特点

根据工程现场情况以及地层特点分析，防渗墙施工主要有以下3个特点：

1)该地区地质条件复杂，上层为粉砂层和卵石土层，下层为灰岩，溶沟、溶槽、溶隙发育强烈，漏浆塌孔问题严重，施工难度大。

2)汛期施工水位变化比较大，影响防渗墙成槽稳定性。

3)防渗墙距离新建排涝渠约8m，与新建排涝渠施工存在互相干扰情况。

2 施工准备工作

2.1 技术准备