■ 李立恒 周罡/国营长虹机械厂

0 引言

供油机构为某型涡喷发动机供油调节系统的执行部件，其主要功能之一是将来自油箱的燃油增压供给发动机，“供油增压”功能通过内部燃油泵实现（见图1）。该燃油泵为外啮合齿轮泵，通过齿轮啮合容积的变化和齿的传送，完成“吸—传—压”功能。齿轮泵运转的动力为发动机的涡轮输出功，发动机涡轮转子带动附件机匣齿轮传动组合，供油机构通过其自身的传动轴与附件机匣传动组合连接，从而保证供油机构与发动机按照一定传动比运转。

为了减少燃油泵的渗漏损失，确保传动轴与齿轮泵结合处的密封性，供油机构在结构设计上利用传动轴和壳盖部件接触部位125˚的锥面来保证密封性能，并要求在其全寿命期内锥面始终紧密贴合、无松动。

2016年8月，多台供油机构完成试验后，发现传动轴出现异常松动。经分析，传动轴松动容易导致燃油泵内腔燃油从锥面结合处渗漏，降低燃油泵的供油性能；同时传动轴松动易偏斜，在发动机的高速运转下，可能因局部受力不均出现扭矩过大，造成零件接触摩擦增大或断裂，使零件耗损增快，缩短零件的寿命期，引发严重的灾难性事故。根据该故障情况，本文对传动轴压紧装置结构及组成进行分析，并对传动轴等零件进行力学分析，以期找出传动轴松动的原因。

图1 供油机构内部结构图

1 传动轴压紧装置结构及工作原理

传动轴压紧装置主要由石墨封严圈、弹簧和盖板部件等组成，组件结构如图2所示。……