丁海骜

“车伯乐的策略是希望让真实的车主分享用车体验，过去的方式过于走技术范的方式，跟用户很多的生活还是有距离。”戴琨，车伯乐创始人兼CEO在12月20日，国内首个汽车资讯互动平台“车伯乐（CarPro）”正式对外发布时如是说。而戴琨另一个身份是国内最大的B2B二手车网络竞价交易服务平台优信拍董事长兼CEO。

在人们的惯性理解当中，汽车行业是一个无论从商业流程还是商业模式上，都已经分工相当细致且非常成熟的领域。但事实上，越是成熟的领域，越是容易利用新兴技术衍生出新的、甚至是颠覆性的商业模式。例如网约车、APP打车，再如无人驾驶汽车、电动汽车……当然，这都是从生产和应用两端产生出来的全新模式。

至于在中间环节，也就是用户选择车型、购买和服务环节，还难以有一个通用的模式可以被称为全新的模式——虽然专业汽车网站、媒体和APP可以给用户很多建议，汽车销售平台（无论是新车还是二手车）可以给用户更贴身的服务，但是，这也仅仅是将传统方式嫁接到互联网。更大的不便在于，资讯和销售服务的各自分开，使得车主难以得到连贯一站式服务的同时，还要不断在各种APP之间频繁跳转，并且要从花样翻新的各种APP之间作出选择。

“车伯乐将坚持致力于以用户为中心的战略，无论是从产品功能还是从使用体验上，都史无前例的紧密贴合用户的实际需求。”戴琨在半个小时的演讲当中，最先说出了当下的用户痛点。他认为，在新媒体时代，用户在传统汽车资讯平台获取和发布信息的效率越来越低。