董传新 上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部

邻近营业线简支T梁现浇桥面板施工技术

董传新 上海铁路局徐州铁路枢纽工程建设指挥部

结合郑徐客专徐州枢纽邻近营业线简支T梁现浇桥面板施工技术展开研究，阐述郑徐客专徐州枢纽邻近营业线简支T梁现浇桥面板的施工作业方法，为邻近营业线简支T梁现浇桥面板施工提供可借鉴的经验。

邻近营业线；T梁；现浇桥面板

1 工程概况

徐州至大湖上行联络线2号特大桥位于徐州站和大湖站之间，本桥为双线铁路桥，邻近既有陇海铁路，线间距为11.5 m，线路左侧为民祥园小区，T梁设声屏障，制梁时预留钢筋，现场采用现浇桥面板及横隔板的措施联成整体，桥面板宽度1.35 m。

2 总体施工方案

经过现场实际勘察，徐州至大湖上行联络线2号桥声屏障现浇桥面板邻近陇海铁路侧采用型钢焊接的三角吊架做支撑的施工工艺；远离陇海线侧采用满堂支架做支撑的施工工艺。

3 施工工艺

3.1 三角吊架

邻近陇海铁路侧采用三角吊架进行施工，模板与吊架采用槽钢连接，三角吊架如图1。

图1 三角吊架示意图

（1）在边梁湿接缝施工时采用直径为60 mm的PVC管预留三角支架后锚孔。

（2）在边梁顶板上安装工具轨，工具轨采用30 kg/m钢轨，采用HRB400Φ16钢筋作为限位钢筋，采用Φ25精轧螺纹钢连接将工具轨固定在梁面上，使两股钢轨成为一个整体。

（3）在工具轨上安装支架，支架间距为2.6 m+3.2 m+2.8 m+3.2 m+2.8 m+3.2 m+2.8 m+3.2 m+2.8 m+3.2 m+2.6 m，在支架靠近线路中心一侧安装后锚Φ25吊杆，将吊杆固定在支架上的20b槽钢上。……