李玉民

摘 要：随着惠州港的建设和发展，来港船舶已日益趋于大型化，或超越港区现状航道设计通航标准。为进一步保障超航道设计标准船舶进出惠州港荃湾港区荃湾作业区码头的通航安全，根据目前作业区超航道设计标准船型对荃湾作业区支航道通航条件参数进行论证，建议可采取措施及提出安全保障措施。

关键词：荃湾作业区支航道 超航道通航标准船舶 通航条件评价 安全措施

1.前言

随着惠州港的建设和发展，来港船舶已日益趋于大型化。2016年11月17日，惠州海事局发出《关于加强船舶进出港安全管理的通知》（粤惠海[2016]162号），“从2017年1月1日起，对拟进港靠泊惠州港码头的船舶，严格按照码头所在港区进港航道设计通航标准进行管理，无法满足航道航行安全的船舶不予进港。”为此，笔者对惠州港荃湾港区荃湾作业区支航道超航道设计标准船舶进出港的通航条件进行评价。

2.惠州港荃湾作业区及进港航道现状

2.1荃湾作业区码头泊位现状（见图2-1）

2.2荃湾作业区进港航道现状

目前荃湾港区航道由荃湾进港主航道、荃湾作业区支航道和纯洲作业区支航道组成。航道按全潮单向通航5万吨级集装箱船，兼顾乘潮单向通航7万吨级散货船设计（乘潮2小时，保证率70%，乘潮水位1.6m。）。

荃湾作业区是荃湾港区作业区之一，该作业区进港航道由荃湾港区进港主航道和荃湾作业区支航道组成。荃湾作业区支航道为本文论证航道段（具体位置见图2-1），论证航道设计底高程为-14.5m，底宽120m，长度2.02km，通航标准为全潮单向通航5万吨级集装箱船。……