◆文/福建 庄嘉霜

解无米之炊 显再制造之功

◆文/福建 庄嘉霜

庄嘉霜 (本刊编委会委员)

1952年开始从事一线汽车维修工作，曾任大型维修企业厂长、经理等，接受过日产、通用公司的专业培训，参与过多次行业技术革新项目，培养了许多技术人员。

编者按：

新的维修技术和维修方式固然值得推崇，但是老一辈汽修专家的经验和手艺更应该传承。在本文中庄嘉霜老师通过“小”作业，体现“真”手艺。他将自己工作中遇到的“无米之炊”细心积累，以真实且风趣的笔触将维修“秘笈”娓娓道来。这不仅是对绿色汽修、节能环保的一种贡献，更是对再制造技术的积极倡导，值得广大从业者学习。本栏目欢迎广大读者踊跃来稿。

解放前厦门沦陷，父亲早亡，我的童年是悲惨的，家里米缸常是空的，为了果腹常到兵营捡锅巴，饿极糠如蜜，锅巴也是粮。今天的生活幸福温暖，市场物品丰富，大小商品网购即送。今天修车也是幸福的，由工具到配件应有尽有。

解放初期很苦，工具是英制的，坏一支少一支，连小瓦也要自己焊，由于当年缺乏配件，只能以车养车，比如拆总成，二拼一，一个水箱补了再补。

俱往矣！好日子还在前头，但偶尔也会遇到“无米之炊”。

近日，一辆2002款风神EQ6482厢式客车，累计行驶24万千米，因车厢汽油味重进厂检修，检查结果是：加油口至油箱的导管锈烂穿孔(蜂窝状)引发(图1)。

这种“小”作业对高阶(或高技术者)来说，可不屑上心，但问题是因为车型老旧，无货可供，该车难道就此报废?