曾耀祥 王 旭 范瑞祥 祁 峰 邢建伟 胡鹏翔

(北京宇航系统工程研究所，北京100076)

超静定捆绑火箭传力试验设计方法

曾耀祥1)王 旭 范瑞祥 祁 峰2)邢建伟 胡鹏翔

(北京宇航系统工程研究所，北京100076)

在综合分析试验产品，边界条件，加载激励，测量可实现性等多方面因素基础上，本文设计了一套超静定捆绑火箭传力试验方法，并通过了地面验证.该设计方法能够有效验证超静定捆绑火箭内力载荷计算的准确性，具有重要的工程指导意义.

超静定，捆绑火箭，传力，试验设计

目前，我国捆绑火箭主要采用静定捆绑结构形式，即助推器和芯级采用两个捆绑点.对于静定捆绑火箭，当外激励确定后，通过达朗贝尔原理可以求解得到火箭任意截面内力载荷，并依此作为结构强度设计依据[1].

我国最新研制的新一代中型运载火箭由于助推长度大幅增加，在保证控制性能优化的情况下，选用了新的超静定捆绑结构形式，在传统静定捆绑火箭的中间增加一个捆绑点，即三支点捆绑结构.三支点捆绑方案下，火箭截面内力载荷不仅取决于外激励，还与结构刚度有关，载荷计算模型需要加入结构变形协调条件[2-5]，由于火箭尺寸大且结构较复杂，考虑刚度后的变形协调方程存在一定的偏差，偏差过大会直接影响结构设计的准确性，导致过设计或者欠设计的风险.

为了掌握超静定捆绑结构内力载荷计算偏差，消除设计风险，本文设计了一套超静定捆绑……