中国海洋大学 宋静萱

我国上市公司研发投入的周期性

中国海洋大学 宋静萱

本文运用CF滤波，验证汽车整车行业研发投入呈现顺经济周期性。同时，运用HHI指数衡量该行业的市场竞争程度，发现在一定范围内，市场竞争程度正向影响其研发投资规模。另外，车企研发投入的周期性与其产品周期可能存在一致性，结论有待验证。结合研发投入的周期性，本文建议我国车企提前规划研发战略，合理配置研发资金等；建议政府配合周期性，有针对性地放宽融资政策，拓宽优惠政策。

R&D周期性 经济周期 市场竞争

一、引言

(一)我国汽车整车行业研发现状

21世纪，全球步入“技术时代”。科技融入社会生活的各个方面。中国愈发重视技术创新，加大研发投入，提高研发的质量和力度。国家层面，研发投入的数量体现国家对技术研发的重视程度，研发投入的产出反映国家技术研发水平。企业层面，研发投入的数量可以衡量战略规划能力、竞争能力和发展潜力。我国汽车整车行业，截至2016年，行业自主研发体系已经初步建立。纵向看R&D投入的总额或增长率都很可观。但横向看国际局势，我国汽车整车行业的研发投入力度远远不足。对比国内外车企R&D投入，大众作为国际第一，高达131.2亿美元，即使第五戴姆勒也56.5亿美元，而国内第一上汽股份仅仅9.2亿美元。

笔者认为以下四点为研发现状的主要诱因：第一，企业研发的主动性不足，缺乏对研发投资的未来效益性的认可度；……