摘 要：针对西北干旱地区某机场现浇混凝土道面板在施工过程中出现的裂缝现象，综合考虑环境条件和工程特点，从环境条件、材料选用和施工工艺等方面分析裂缝产生的原因，并提出相应的防治措施，在实践中取得了显著的效果，可供西北干旱地区道面混凝土施工参考。

关键词：机场道面； 混凝土裂缝； 防治技术

【文章编号】1627-6868（2017）03-0041-02

Abstract： In Cracks appear for the northwest arid areas of an airport cast-in-place concrete the Road panel in the construction process， considering the environmental conditions and the engineering characteristics， analysis of the causes of cracks from the areas of environmental conditions， material selection and construction process， and the correspondingprevention and control measures， in practice， has achieved significant results， available in northwest arid zone pavement concrete construction reference.

Key words： airport pavement； concrete cracks； prevention technology

1.引言

西北某机场，位于沙漠边缘，属温带大陆性干燥气候，阳光充足，昼夜温差大。机场道面设计要求为24cm厚水泥混凝土面层，直接式盖被。春季试打，夏季施工。施工初期道面即出现大量塑性裂缝，严重的在终凝前达10～100cm长，1～2mm宽。施工单位采取在拉毛后及时覆盖塑料膜保水的措施，消除了塑性裂缝的产生，但在切缝弹线和切割时又产生大量可见裂缝。裂缝的产生严重影响了工程的质量和进度，并且对于服役工作环境较严酷的道面板而言，裂缝的存在会影响道面的耐久性和安全使用[1，2]。混凝土的早期开裂是一个非常普遍的现象，影响混凝土早期开裂的因素也是复杂的。本文主要针对该机场混凝土施工特点及存在问题，综合工程特点和环境特点，从材料、施工和管理等各方面进行分析，探讨西北干旱地区道面混凝土早期裂缝的成因及防治措施。

2.早期裂缝原因分析

影响混凝土早期开裂的因素很多，除了自收缩和干燥收缩外，还有早期的弹模、抗拉强度、极限拉应变、徐变等；除此又与水蒸发速率、降温速率、结构约束程度有较大的关系[3]。……