方 晟

（浙江海洋大学 船舶与机电工程学院，浙江 舟山 316022）

铺管船现状概况及发展趋势分析

方 晟

（浙江海洋大学 船舶与机电工程学院，浙江 舟山 316022）

随着人们对资源的开发逐渐从陆地转向海洋，应用于铺设油气输送管道的铺管船将会越来越多为人们所熟知。当今各国铺管船的设计建造能力差距较大，我国总体来说起步较晚，虽然在这两年取得了长足的进步，但是与传统欧美造船强国仍存在一定的差距。文章将从铺管船的发展背景入手，介绍铺管船的主要船型和铺管方式，然后对我国和国外先进的铺管船进行了简单的介绍并对它们所存在的差距进行了对比，最后分析了未来铺管船的发展趋势。

铺管船；铺管方式；对比；发展趋势

进入21世纪以来，海洋逐渐成为全球石油勘探的重要领域，据国外权威机构预测，未来世界油气总储量的44%将来自海洋[1]。随着世界海洋石油的大面积开发，开采出的油气除了少数是在海上使用油船、液化天然气船等船舶将油气运出外，多数都是通过管道运送至陆地上加工之后分别输送到各家各户。海洋管道作为最重要的海洋石油天然气的运输方式，具有快捷、经济、可靠的特点，发展速度逐步加快。而对于海洋管线铺设的必备设备—铺管船的关注程度也是越来越高。

铺管船是用于铺设海底管道专用的大型海洋工程船舶，多用于海底输油管道、海底输气管道、海底输水管道的铺设[2]。铺管船铺管方式如表1所示。目前，铺管船更新换代的速度明显加快，并且专业化程度也越来越高[3]。但是由于我国的深水油气田开发较晚，因此施工装备与国外存在有不小的差距。

1 铺管船铺管方式的介绍

铺管船铺管方式的介绍，如表1所示。

2 铺管船的分类

2.1 按铺管形式分类

铺管船按铺管形式分类如表2所示。

2.2 按船型分类

铺管船按船型分，如表3所示[3]。

表1 铺管船铺管方式介绍

表2 铺管船按铺管形式分类

表3 按船型分类

3 国内外铺管船概况

3.1 国外情况概况

20世纪50年代，人类在开发浅海油气田时，采用人工开凿可通行浅吃水船舶航道的方法，将管线组装好放置于驳船上。当驳船被拖船拖行时，将已经焊接好的管线滑入水中。以此形式，逐渐发展成后来的大型铺管船舶。1956年，世界上第一艘真正意义的较大型的铺管船正式投入使用。该船还配备了起重设备和管线组装设备，可在水深超过30米的海域进行作业。此后，为了解决当时船型式铺管船抗风浪能力差的问题，经过研究改造，出现了半潜式铺管船，大大提高了铺管船的抗风浪能力。

铺管船由于其特殊的适用范围，曾经并不为大众所熟知，但随着海洋资源不断被开发，它开始进入到人们的视野中。在20世纪，铺管船主要的设计、生产国家基本就是挪威、荷兰、美国以及瑞士等欧美发达国家。比较著名的有瑞士的A llseas集团、美国的G lobal Ιndustries公司、意大利的seipem公司等[5]。

表4是国外两艘较先进铺管船的主要参数[6-7]。

3.2 国内情况概况

相对于欧美国家，我国铺管船的起步则要晚许多。直到1987年，我国从国外引进了一艘小型的铺管船，才结束了我国没有铺管船的历史。目前我国大多数的铺管船都是从国外引进，然后进行改装后再投入使用的。国内部分S-lay型铺管船的主要参数如表5所示。

表4 国外部分铺管船主要参数

表5 国内部分S-lay型铺管船的主要参数

3.3 国内铺管船与国外的差距

经过上述比对，我国的铺管船与世界先进的铺管船差距较大，而且至少有着几十年的差距，我国与国外的差距主要在以下3个方面：

（1）技术上缺乏创新，依然有很多核心设备依赖国外进口。

（2）我国的铺管船铺管形式均采用S-lay型，没有J-lay型，铺管方式过于单一，不够多样化[7]。

（3）缺乏深水作业能力，仅有极少数铺管船具有此能力；而未来人类必定会向越来越深的海域进发。

4 铺管船的发展趋势

由于陆地资源越来越少，全世界都将目光投向了海洋这个聚宝盆。作为开发海洋资源必不可少的装备，铺管船在接下去将经历一个更快的发展阶段，预计主要发展方向如下：

（1）铺管船的作业海域深度将越来越深，因此铺管船也将向大型化发展。大型起重铺管船具有甲板面积大、承载能力强，以及良好的水动力性能和定位性能等优点，而这些正是铺管作业所必需的[8]。并且铺管船将不再仅仅具有单一的铺管能力，而会集起重、铺管等功能为一体。

（2）铺管船的铺管速度将进一步得到提升，铺管工程是一个复杂的系统工程，因此优化管线设计和铺管工程的各项工序、充分考虑管线的直径和壁厚就十分必要[9]。

（3）海上作业是一种高风险的作业，铺管船作为一种应用于海洋工程的特种作业船舶，设计者的安全环保设计理念于人于船都十分重要[10]。比如，减轻焊接工作中焊接烟尘和弧光辐射对人体造成的伤害，减少作业过程中的噪声污染等等诸多问题。

5 结语

综上所述，铺管船已经是铺设海洋管线的中流砥柱，是我国发展海洋、经略海洋必不可少的一部分。由于铺管船的适用性强、机动性好的特点，且其施工工艺已较为成熟，是目前世界上使用进行海底管线铺设最广泛的一种方法，因此铺管船在近些年得到了大力发展[11]。目前我国铺管船的设计与建造技术与欧美发达国家相比还存在着不小的差距，尤其是在深海铺管技术和设备性能方面，还有很长的路要走。因此，需要共同努力，迎头赶上，为我国海洋事业的发展贡献更多的力量。

[参考文献]

[1]李含苹，闵兵，康为夏.铺管船前景及船型开发[J].船舶，2009（2）：1-4.

[2]吴家鸣.船舶与海洋工程导论[M].广州：华南理工大学出版社，2013.

[3]刘嵬辉，曾宝，程景彬，等.国内外铺管船概况[J].油气储运，2007（6）：11-15.

[4]曲俊生，刘文利，蔡连博.我国海底管道铺设及铺管船的发展[J].中国水运，2013（9）：311-313.

[5]杨永升，熊平安，徐寿钦.国内外铺管船简介[J].船舶物资与市场，2010（6）：25-31.

[6]何宁，徐崇威，段梦兰，等.J型铺管船发展综述[J].中国海洋平台，2011（4）：1-6.

[7]李艳，张鹏辉，王毅.国内外铺管船的对比研究[J].中国造船，2009（11）：82-86.

[8]毛建辉.深水半潜起重铺管船船型设计研究[D].上海：上海交通大学，2014.

[9]张富明.铺管船的作业速度分析[J].上海造船，2010（2）：56-59.

[10]陈雅杰.铺管船的安全环保设计理念[C].北京：中国海洋工程学会，第十四届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集，2009：1355-1356.

[11]诸虹.深水铺管船技术研究[J].船舶工程，2011（4）：8-11.

Analysis on present situation and development trend of pipe laying vessel

Fang Sheng
（Naval A rchitecture and Mechanical-electrical Engineering School of Zhejiang Ocean University, Zhoushan 316022, China）

As the development of resources gradually shifts from the land to the oceans, the pipe laying vessel for oil and gas pipelines w ill be increasingly known by people. Nowadays, the gap in the design and construction capacity of pipe-laying vessels among various countries is large, and China develops relatively late. A lthough it has made great progress in these two years, there still exists great distance between traditional shipbuilding powers of Europe and the United States and that of China. The article w ill start w ith the development background of the pipe-laying vessel, introduce the main ship type and pipe laying ways of the pipe-laying vessel, and then make a brief introduction to the advanced pipe-laying vessel of our country and the foreign and comparison on the gaps existing among them. Finally, it analyzes the development trend of future pipe-laying vessels.

pipe laying vessel; pipe laying ways; comparison; development trend

方晟（1996— ），男，浙江杭州。