通过补贴来获取用户的滴滴本就有些虚胖，行业整合告一段落后，取消补贴大量用户逃离。滴滴的市场正被摩拜、ofo们逐渐侵蚀，把它们纳入麾下是当务之急。

企業最大的威胁永远不是竞争对手，而是侧翼杀来的创新者。它们用与你完全不同的方法，却能解决用户同一类需求，从而夺走你的部分用户。

由此看来，一统共享专车江湖的滴滴并非高枕无忧，其面临两大侧翼威胁：远有自动驾驶，近有共享单车。

共享单车虽然出现时间不长，但对人们出行的方式改变巨大。联想到Facebook当年收购Instagram，我认为滴滴也应立即收购ofo。

滴滴已逐渐失去优势。就像当年Instagram以图片社交切入Facebook的用户人群和场景一样，目前摩拜、ofo等共享单车大幅入侵，切掉了很多原本属于滴滴的单子。由于经济实惠、时间有保障、还锻炼身体，大多数人5千米以内短途出行，几乎都会优选单车。

即使中长途出行，共享单车也在侵蚀滴滴市场。距离地铁或公交站点比较远，又没有代步工具时，用户更愿意通过滴滴叫车。而现在，共享单车密集停放在周边，为用户提供了单车+地铁、单车+公交的中长途出行解决方案。在步行、打车和骑车中选择，滴滴的活跃用户竟更多活跃在单车上了。

其实，过去靠补贴拉用户的滴滴本就有些虚胖。共享经济引发的资本大战，让投资人花钱为老百姓发了很多福利，但这对企业不一定好。滴滴当年通过补贴，把大量非目标用户催成目标用户。专车车况好、服务好，本就该贵，但补贴把用户胃口吊起来了。……