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李世峰:千锤百炼造战机

2017-06-14彭明富常蓓

军工文化 2017年4期
关键词:钣金成形废品

彭明富 常蓓

我:师傅,为什么您对工作如此有热情?

师傅:只要你打心底喜欢去做一件事,感兴趣去做,那么你的全身便会充满动力,所有的热情都是因为热爱。

我:为什么师傅敲出来的零件拥有了艺术品的感觉?

师傅:零件的最终成形来源于对每一个成形细节的琢磨与推敲,来源于对每一个成形技巧所积累的经验,需要将严谨与责任贯注其中。而零件成形中,校修又是一门学问,是需要日积月累的。每个零件会出现不同的问题,不同零件的不同位置、不同方向需要不同的校修方法。厚积当薄发,就是这个道理,积累得多了,就会做得更好,而创新也来源于积累。

以上对话中的“师傅”便是李世峰师傅——中国航空工业飞机钣金工工种首席技能专家,钣金专业领域的高技能人才和领军人才。李世峰的父辈们为了支援三线建设来到阎良,为航空事业倾注了全部的心血。如今,子承父业,他延续了一代代的航空梦。

初出茅庐拜师学艺

李世峰出生在中国航空城阎良这个渭北重镇。父母是来西北支援三线建设的中国第一代航空人。李世峰经常能听到他们谈论飞机,从小看着从蓝天上呼啸而过的飞机长大,蓝天和飞机是他儿时最深刻的记忆。能够抚摸到真实的飞机成为李世峰小时候最大的梦想。

1987年,18岁的李世峰从西飞技术学院毕业,带着童年的梦想走进了西飞钣金總厂,幸运地成为厂里一名老师傅的徒弟。他当时心里窃喜:这是多好的学技术的机会啊!但是跟师傅学了两个月后,师傅因病需要长期休息,这样一来也就没有人教了。

初出茅庐的李世锋此时并没有学到太多的本领,怎么办?他主动向师傅们请教,不分白天晚上地干,不懂就问,不会就学。白天,他帮别人干活,边干边琢磨,边干边体会。晚上,别人在夜市“嗨”的时候,他在学习,坚持总结当天学到的东西。

塞翁失马焉知非福

用这样的办法,李世峰把工段的老师傅们的技术都学了一个遍。他发现他的技术不属于哪门哪派,是集众家之所长。经过几年的思考、梳理、咀嚼、消化、吸收后,李世峰逐渐自成一派。结果,他从当初没有师傅的徒弟变成了如今有众多徒弟的师傅。后来细想起来,如果没有当初的日夜苦练,怎能有现在扎实的功夫。当初养成的遇到困难冷静思考、独立解决的习惯,至今不曾改变,获益终生。

进厂第二年,李世峰在青工技术比武中夺得第二名,获得了嘉奖。这更加激发了他学习技术的兴趣,也让他更加喜欢现在的工作,他觉得工作给他带来了极大的乐趣。这正应了孔子的那句老话“君子务本,本立而道生”。

“竹头木屑”变废为宝

李世峰把工作当作练习技术的平台,对技术如醉如痴,对每一个零件都仔细分析,用心去干,追求极致,力求完美。但是,钣金成形主要依靠手工操作,而手工操作难免会出现废品。一旦因自己操作失误或水平不够出现了废品,他都懊恼沮丧、寝食难安。

他经常拿着自己或别人的废品仔细观察分析,分析原因,总结教训,一琢磨就是一两个小时。大家都觉得他怪怪的,但正是通过研究这些废品,李世峰学到了真正实用的理论知识,知道了造成废品的原因。有时候,问题搞不透,他就“打破砂锅问到底”,查图纸、翻资料、找工艺,分析工艺流程,直到把原因彻查清楚才肯罢休。他举一反三,创新了很多新的工艺方法。废品——这些已经被宣告死刑的无用的东西被他派上了大用场。所以他经常调侃说:“我是从废品堆里爬出来的技师。”

教会徒弟师傅高兴

面对徒弟们对钣金手工成形方法的请教,李世峰总是不厌其烦地讲解手工划线要领和剪切操作要点、收边和放边的原理以及内外拔缘操作步骤,并针对不同缺陷的校修方法,亲自示范。

有一次,一个徒弟为了练习腹板零件的手工成形,连续好几次敲零件打弯边都打不好,并且在手工拔缘时经常出现根部顶伤、角度偏大、翘曲变形的情况。几天下来,感到身体疲惫,十分沮丧。李世峰看到了,便二话不说拿过他手中的零件,仔细地在平台上查找零件不平整的部位,并细细讲解出现缺陷的原因。找出原因后,他便拿起榔头一番校修,徒弟本以为失败了的零件又平整漂亮地出现在眼前。

“师傅,你太厉害了,这简直就是在变魔术。”

李世峰笑着说:“只要功夫深,铁杵磨成针。我们钣金校修也是这样,只要你多钻研、多练习、多积累,你也会拥有和我一样的‘魔法,甚至比我做得更好。”在旁人看来极其枯燥重复的敲击,在他幽默而风趣的指导下变得十分有趣。

李世峰对钣金的热爱是骨子里的,他痴迷于材料结构学、材料成型方法以及3D构图软件的学习与研究。在徒弟们眼中,李世峰手中的榔头如同一个“魔法棒”,一块块冰冷的金属板在他手下成了精致的堪称艺术品的钣金零件。

30年来,李世峰在工作与生活中不断挑战自我、超越自我,参与了多个重点型号的研制和生产,承担了13项课题和攻关的首件制造。在《新型薄钛TB5合金板料冷成形工艺技术研究》课题中,他创新出一套独特的TB5钛合金圆管渐进冷成形技术;在《747-8VF超大腹板冷状态成形攻关》中,凭借多年的经验及高超的技艺,他消除了薄板零件普遍存在的淬火变形所导致的开裂、松动缺陷,该技术成为747-8VF飞机生产阶段性胜利的一大标志。李世峰以其突出的专业技能和实践成果,先后多次荣获省级以上荣誉称号。李世峰在岗位上的执着与坚守,厚积与创新,深刻诠释了工匠精神,以及工匠对极致与创新的追求。

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