杨其明, 康宝生, 易新乾

(1. 北京天捷优越科技有限公司, 北京 100088; 2. 中铁隧道集团有限公司, 河南 洛阳 471009;3. 石家庄铁道大学, 河北 石家庄 050043)



盾构主轴承齿轮箱应用参数监测技术的可行性研究

杨其明1, 康宝生2, 易新乾3

(1. 北京天捷优越科技有限公司, 北京 100088; 2. 中铁隧道集团有限公司, 河南 洛阳 471009;3. 石家庄铁道大学, 河北 石家庄 050043)

以刀盘扭矩、刀盘转速和主驱动电流为3个变量，通过理论推导，定义参量“能量输出效率E”，对盾构主轴承齿轮箱的能量传递效率进行定量评价。其可行性在延长盾构/TBM使用寿命相关研究实践中得到了验证。对主轴承齿轮箱等盾构部件工作状态进行参数监测，“E”参量具有开发应用前景。

盾构/TBM； 主轴承齿轮箱； 状态监测； 参数监测； 能量输出效率E

0 引言

为实现盾构运行的安全、长效，中国中铁隧道集团将《应用减摩修复技术延长盾构使用寿命研究》列入科技开发计划。此研究通过在掘进施工中对盾构主轴承齿轮箱、减速齿轮箱和螺旋输送机齿轮箱应用减摩修复技术达到延长盾构使用寿命的目标[1]。为了评价所采用摩安减摩修复技术的安全性和有效性，作为试验方案的一部分，在研究中运用了参数监测技术。参数监测是与振动监测、油液监测相并列的3大现代机械设备状态监测技术之一[2-3]。盾构结构复杂精密，为使各功能部件在封闭、恶劣、高负荷、强冲击的环境下安全高效地运行，采用多种机电传感器，实时采集、记录如电流、电压、转速、压力等常规机电数据，并预设阈值报警。……