谈 识， 丁文其， 刘 诚， 刘 挺， 郭洪雨

(1. 同济大学土木工程学院地下建筑与工程系， 上海 200092；2. 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室， 上海 200092； 3. 宁波市高等级公路建设指挥部，浙江 宁波 315192； 4. 浙江省交通规划设计研究院， 浙江 杭州 310006)



基于岩土控制变形工法的公路隧道施工变形分析
——以野猪山隧道为例

谈 识1, 2， 丁文其1, 2， 刘 诚1, 2， 刘 挺3， 郭洪雨4

(1. 同济大学土木工程学院地下建筑与工程系， 上海 200092；2. 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室， 上海 200092； 3. 宁波市高等级公路建设指挥部，浙江 宁波 315192； 4. 浙江省交通规划设计研究院， 浙江 杭州 310006)

宁波野猪山公路隧道右线出口段埋深浅、围岩差，采用岩土控制变形工法施工。该工法在我国公路隧道施工中几乎未有使用。本文通过数值模拟和现场监测数据对比分析，得出： 1)隧道地表沉降的开挖空间效应约为0.6倍跨径，并据敏感程度划分为沉降敏感区、敏感过渡区、稳定区3个区域； 2)隧道拱顶沉降约60%发生在掌子面到达监测断面前，开挖空间效应稍大于单倍跨径; 3)隧道掌子面挤出变形呈外凸抛物面形态，建议施工中纤维锚杆的搭接长度设为6 m，并据挤出变形发展速率划分为快速发展、稳定发展、基本稳定3个阶段。

公路隧道； 岩土控制变形工法； 施工变形； 超前核心土； 玻璃纤维锚杆； 数值模拟； 监测分析

0 引言

近年来，我国公路隧道数量显著增加，建设质量也有了大幅提升。为了优化完善国内的交通网络，越来越多的隧道工程需面对复杂的修建环境。……