郭波前

(中铁隧道集团有限公司勘测设计研究院， 广东 广州 511455)



极高地应力区隧道地质特征及围岩变形机制研究

郭波前

(中铁隧道集团有限公司勘测设计研究院， 广东 广州 511455)

以某在建高速铁路隧道作为工程实例，结合地质情况，从初始应力、岩体结构和地下水分析了影响围岩的因素。运用理论分析和现场监控量测反馈结果等综合方法，从监控量测数据时态曲线特征、方向性、累计变化量、变形速率、时效性、现场围岩变形情况、隧道施工影响、变形段变形差异性等方面系统分析了极高地应力区隧道围岩变形特征及机制，并得出如下主要结论： 1)极高地应力区围岩应力释放有一定的过程，不同的围岩应力释放的速度可能不同，爆破对围岩产生扰动，将一定程度加速围岩应力的释放。2)围岩地质条件不同，变形规律会表现出一定的差异性。3)围岩的变形机制，层状围岩的变形破坏一般形成几个区域： 破坏区，崩塌，滑动滑移，张裂、弯曲及折断。4)本隧道围岩变形特征主要是由极高地应力和岩体结构综合决定的，隧道初期支护变形情况一定程度上是隧道围岩变形特征的有效反映。

隧道； 极高地应力； 围岩变形； 地质特征； 监控量测

0 引言

随着我国“一带一路”经济带战略的提出，各个经济体之间的互联互通也需要交通基础设施建设做重要支撑，近几年掀起的“地铁和高铁热”正方兴未艾，这都给隧道及地下工程领域带来了新的发展机遇。铁路隧道逐渐向长大、深埋、跨江越洋方向发展，地质条件多变、高地应力和软弱围岩等因素对隧道及地下工程的影响极为显著，容易引起大变形、岩爆、失稳和突涌水(泥)等事故，这给人员和设备安全带来了极大危害[1]。……