彭蓉蓉

(江西省高速公路联网管理中心， 江西 南昌 330036)



基于三维重构的隧道围岩稳定性快速分析及动态反馈

彭蓉蓉

(江西省高速公路联网管理中心， 江西 南昌 330036)

节理的存在降低了岩体的完整性和连续性，对隧道围岩的稳定具有重要影响，若支护不及时或强度不够将会严重威胁施工安全。本文依托井冈山特长隧道，提出了基于三维重构、块体理论的隧道围岩稳定性快速分析方法，动态反馈、指导设计施工方案优化。针对中风化砂岩、Ⅳ级围岩区段，通过地质素描与统计分析，建立基于节理特征的三维重构地层模型； 运用块体理论，分析隧道开挖时临空面关键块体分布、失稳形式及安全系数； 提出围岩稳定性动态反馈方法，并对比分析不同支护方案。研究表明： 开挖后围岩稳定性较差，必须采取相应的支护措施，根据动态反馈明确在实际施工时必须严格按照原设计方案施作锚杆支护。基于三维重构的围岩稳定性快速分析及动态反馈，可以实现施工过程中地质数据的动态采集、分析与反馈，及时依据实际开挖地层条件，动态调整支护体系，确保结构的经济安全性。

隧道； 节理特征； 三维重构； 围岩稳定性； 快速分析； 动态反馈

0 引言

受长期地质构造作用的影响，岩体内部广泛分布着产状不一的节理、层理等软弱结构面，不仅破坏了岩体原有的连续性和完整性，还导致岩体力学性质的显著降低[1]。工程经验表明，裂隙岩体受隧道开挖扰动影响较大，若支护不及时或岩体强度不足，围岩会沿节理面滑动，产生大变形甚至塌方。……