刘 星,陈聪聪,李谋成

(上海大学 材料研究所,上海 200072)

409型不锈钢在冷凝液中的缝隙腐蚀行为

刘 星,陈聪聪,李谋成

(上海大学 材料研究所,上海 200072)

运用冷凝液循环蒸发方法模拟汽车消声器内部腐蚀环境，对比研究了在有/无缝隙条件下409型不锈钢在冷凝液中的腐蚀行为。结果表明:与无缝隙试样相比，有缝隙试样在循环试验过程中表现出相对较低的自腐蚀电位；20次循环试验后，腐蚀阻力较低，腐蚀深度较大；缝隙导致不锈钢局部腐蚀速率约增大2.4倍，这主要是由缝隙内部在蒸发过程中更容易保持电解液腐蚀环境、并不断酸化导致的。

消声器;冷凝液;缝隙腐蚀

近年来，我国汽车工业飞速发展。2009年，我国汽车产、销总量均突破1 300万辆，成为世界第一大汽车生产、消费国，至今，已连续六年蝉联世界第一[1-2]。然而，随着汽车工业的发展，汽车排气系统的腐蚀问题也日渐成为生产商和消费者关注的焦点。汽车消声器位于汽车排系统的尾端，即汽车排气系统的冷端。由于铁素体不锈钢价格低廉且性能优异，汽车排气系统多用铁素体不锈钢制成[2-8]。在汽车短距离行驶或者频繁启动的情况下，冷端废气的温度通常低于其露点温度，会形成冷凝液[8]。一方面，在冷凝液的作用下，不锈钢不可避免会发生腐蚀;另一方面，当汽车长距离行驶时，汽车排系统温度会逐渐升高至400 ℃以上，引起冷凝液蒸发和不锈钢的热氧化。汽车消声器在热氧化和冷凝液腐蚀的双重作用下会发生穿孔失效。……