程相榜,孟贺超,张自强

(郑州煤矿机械集团股份有限公司，郑州 450016)

液压支架油缸内表面的腐蚀原因

程相榜,孟贺超,张自强

(郑州煤矿机械集团股份有限公司，郑州 450016)

采用化学成分分析、金相显微、能谱、X射线衍射和电化学等手段对某煤矿液压支架油缸内孔腐蚀失效件进行了检测分析。结果表明:该油缸内表面的腐蚀以点蚀为主，腐蚀产物中含有一定量的S元素;该矿配液水质和液压液浓度均不符合MT76-2002标准要求,油缸内表面的点蚀是由液压液使用不当造成的。

液压支架；油缸；点蚀；液压液；失效分析

液压支架是煤矿综采机械化的重要装备之一，起支撑顶板、移架、推动刮板输送机前移等重要作用。立柱、千斤顶等液压油缸是实现液压支架各项功能的关键部件。在使用过程，油缸内表面有时会发生腐蚀，影响支架正常工作。本工作分析了某型号液压支架油缸内表面产生点蚀的原因。

1 服役工况

该支架在井下使用约18个月，在采完一个工作面升井倒面时发现油缸内表面发生腐蚀，以局部点蚀为主，见图1，最大腐蚀坑深度约2 mm，宽度约20 mm。该液压支架使用的液压介质供液压力为31.5 MPa，使用型号为MS10-5浓缩液。按照MT 76-2002《液压支架用乳化液，浓缩液及其高含水液》要求，该浓缩液标准使用量为5%(质量分数,下同)，水质硬度为500 mg/L(以CaCO3计)。

图1 油缸内表面的宏观腐蚀形貌Fig. 1 Macro corrosion morphology of internal surface of hydraulic cylinder

2 理化检验及结果

2.1 原材料分析

缸筒材料为30CrMnSi，热处理状态为调质。采用RL4460直读光谱仪对腐蚀麻坑最严重的缸筒材料进行化学成分分析。……